重型汽车市场的更新换代。据测算，目前国内重型汽车市场保有量为190万辆，全国货运总量平均每年增长约10%。根据车辆报废新标准分析，重型汽车报废里程约为60万公里，潍柴发电机厂家电话，基本上五年内要报废。每年更新车辆总量约23万至25万辆，商用潍柴发电机，这是拉动重型汽车市场需求上涨的重要因素。
九是出口的拉动。2007年上半年，我国汽车出口24.1万辆，同比增长71.2%，出口金额27亿美元，我国汽车出口金额同比增长110.7%，远远高于我国机电产品出口的增速。据介绍，漯河潍柴发电机，我国出口汽车以商用车（载重车、大中型客车和特种用途车）为主，占汽车出口数量的６５％，出口金额的７２％。未来三年，我国商用车出口市场将成为国内整车企业主要的营销战场，出口量也将有新的增长。
泵壳内腔与轮齿磨损后的修复
泵壳内腔与轮齿磨损后，对泵油量影响很大。当轴与衬套或轴孔磨损严重时，工作中齿顶与泵壳内腔表面会产生不应有的接触。又由于出油腔比进油腔压力高，在其压力差作用下，齿顶与泵壳的进油腔附近接触较多，因此泵壳内腔在此处磨损较多，使内腔与齿顶间隙增大。因而造成机油泵进、出油腔间的压力差减少，使轮齿刮油和压油作用降低，造成供油压力下降，泵油量减少。泵壳内腔的磨损一般采取内腔镶套法加以修复。
其次，潍柴发电机批发，由于轮齿在齿厚方向的磨损，使主、被动齿轮的啮合间隙增大。其磨损特点是单侧磨损较重，因此可将齿轮翻转180度使用。
齿轮端面与泵盖磨损后的修复
齿轮端面与泵盖内平面之间留有一定的间隙，称端面间隙。工作中齿轮端面与泵盖内平面的接触面产生的磨损会使此端面间隙增大，当超过极限时，对泵油量将有明显的影响。
当齿轮端面磨损时，可把端面磨平，同时再研磨机油泵壳体分解面，以保证泵的端面间隙在要求的范围内。
