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隧道的构造
隧道一般由洞身、衬砌、洞门、避人(车)洞等组成。
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(1)洞身
洞身是隧道的主要组成部分,河北铁道铁路铁路学校电话学校,其长度由两端洞门的位置决定。洞身是列车通过的通道,为保证行车安全,洞身必须按建筑限界标准修建。
(2)衬砌
衬砌的作用是用来承受地层的压力,防止坑道周围地层的变形,河北铁道铁路学校电话,防止岩石的风化和坍落,维护坑道轮廓不侵人建筑限界的范围,以确保行车安全。目前,主要是采用整体灌注式衬砌,由拱圈、边墙、托梁和仰拱所组成。
(3)洞门
洞门是隧道进出口处,铁路,其主要作用是用来保证洞口土体仰坡和边坡的稳定,并通过洞门位置的排水系统将仰坡流下的雨水引离隧道,以防止水流冲刷洞门。
(4)避人洞和避车洞
为使工作人员、行人及运料小车避让列车,在隧道的两侧互相交错修建了避人洞和避车洞。它们是隧道的附属建筑物。
除了这些常见的线路,还有特别用途线:
1.安全线:为防止机车车辆在未开通进路的情况下,越过警冲标而进入其他线路,河北铁路学校招生电话,与其他线路上的机车车辆发生冲突而设的尽头式线路为安全线。安全线有效长一般应不少于50米,向车档方向不应采用下坡道。机车车辆进入安全线并不能保证其本身安全,只有起隔开作用,保证其他机车车辆的安全。
2.避难线
为防止在陡长坡道上运行的列车,面制动失效而失去控制,在区间颠覆或闯入站内与其他机车车辆发生冲突,故应设置避难线。避难线在区间设于列车可能颠覆的小半径曲线前方;在陡长下坡道车站避难线可设在进站一端或接车方向末端。避难线的长度应能容纳一个列车,同时还应有一个反坡,以缓和列车的前冲力。
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