“西部大开发”将成为下一步争夺的“热点”。中央提出“西部大开发”已经有整整7个年头。去年，西部地区生产总值达到39301亿元，占全国的17.1%，相比2000年整整翻了一番，形势十分喜人。有专家认为，现阶段西部正呈现持续发展的态势，潍柴发电机生产厂家，到2020年之前，基础设施建设仍将占据西部发展的主导位置，因此，大量工程特种车辆势必将在未来扮演重要角色，生产工程特种车辆便将是一条黄金之路。同时，对于汽车业来说，更令人兴奋的是，西部已被连绵不绝新铺设的公路缠绕成一条生机盎然的巨龙。“十五”期间，国家共安排西部交通建设科技项目306项，投资15.41亿元。而到“十一五”末期，潍柴发电机制造厂家，国道主干线和西部开发省际通道建设将完成，届时西部地区公路总里程将超过94万公里，高速公路里程将超过2万公里，90%以上的乡镇和近50%的建制村都可以开通沥青路。“有路的地方就要有车”。由于西部特殊的地貌特征，高海拔、低气压以及严苛的气候条件都将成为车辆考虑的首要问题，西部地区的这一特点，也许特别适宜发展柴油车。与汽油发动机相比，柴油机压缩比高，具有更大的功率，燃料消耗也比汽油机少25%至40%，在起动后便可迅速地转变到全负荷，同时柴油机的持久性和可靠性也比汽油机好。随着更多力量的注入，或许中国柴油车特别是重汽企业未来会在西部结出更绚烂的花果。
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机油泵磨损
柴油机齿轮式机油泵主动轴与衬套磨损后的修复
由于机油泵主动齿轮本身重量及被动齿轮啮合时产生的径向推力，容易使轴和衬套孔产生偏磨，间隙增大。因此在工作中机油会因间隙增大而产生泄漏，供油量减少。
主动轴与衬套磨损后，可用修轴颈或修衬套方法来恢复配合间隙。在轴颈磨损轻微时，只需压出旧衬套换上新衬套，而轴一般可不修，这样配合间隙可恢复到允许的范围内。在轴与衬套磨损都很严重，漯河潍柴发电机，配合间隙增加很大时，不仅要更换衬套，潍柴发电机销售，而且轴也应用镀铬或振动堆焊将直径加大，然后再磨削到标准尺寸，以恢复轴颈与衬套的配合要求。
