“西部大开发”将成为下一步争夺的“热点”。中央提出“西部大开发”已经有整整7个年头。去年，西部地区生产总值达到39301亿元，哪家的潍柴发电机好用，占全国的17.1%，相比2000年整整翻了一番，形势十分喜人。有专家认为，现阶段西部正呈现持续发展的态势，到2020年之前，基础设施建设仍将占据西部发展的主导位置，因此，潍柴发电机厂家在哪，大量工程特种车辆势必将在未来扮演重要角色，生产工程特种车辆便将是一条黄金之路。同时，对于汽车业来说，更令人兴奋的是，西部已被连绵不绝新铺设的公路缠绕成一条生机盎然的巨龙。“十五”期间，南阳潍柴发电机，国家共安排西部交通建设科技项目306项，哪家潍柴发电机便宜，投资15.41亿元。而到“十一五”末期，国道主干线和西部开发省际通道建设将完成，届时西部地区公路总里程将超过94万公里，高速公路里程将超过2万公里，90%以上的乡镇和近50%的建制村都可以开通沥青路。“有路的地方就要有车”。由于西部特殊的地貌特征，高海拔、低气压以及严苛的气候条件都将成为车辆考虑的首要问题，西部地区的这一特点，也许特别适宜发展柴油车。与汽油发动机相比，柴油机压缩比高，具有更大的功率，燃料消耗也比汽油机少25%至40%，在起动后便可迅速地转变到全负荷，同时柴油机的持久性和可靠性也比汽油机好。随着更多力量的注入，或许中国柴油车特别是重汽企业未来会在西部结出更绚烂的花果。
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未来三年，我国中柴油发动机活塞市场将迎来历史必然的巨大发展机遇，主要有以下十个方面的契机：
一是国家宏观经济形势整体向好。未来三年，国家宏观经济景气度将持续保持强劲上升势头，经济的高速发展必将对公路物流业的需求呈现爆发式增长的良好态势，这为我国中重型整车、发动机及活塞企业迎来了发展良机。
二是计重收费的推广，促进产品升级。随着计重收费的进一步推广以及全国治理超限、超载力度的进一步加强，计重收费将由目前的地区扩展到全国绝大部分地区，这必将加快用户需求结构的调整。
