怎么控制铁路轨道的噪音--消除或减少轮轨的碰撞与冲击。
①铺设跨区间无缝线路，消除引起轮轨碰撞的钢轨接头。据国外测试资料统计，铺设无缝线路后，轮轨噪声平均降低7dB.
②定期打磨钢轨顶面，消除轨顶不平顺.当钢轨出现深达0.5mm以上的波形磨耗时，轮轨噪声迅速加大，打磨后噪声可降低10dB左右.
③采用有碴轨道比无碴轨道降噪5dB左右。
④采用可动心轨道岔，多少分可以被职业铁路院校录取，消除了固定辙叉的有害空间，也会使轮轨噪声下降。
⑤在不能铺设无缝线路的小半径曲线，采用桥型鱼尾板等改良性措施，也能减少车轮对钢轨接头的冲击，进而降低噪声.
⑥用钢筋混凝土桥代替钢桥也可降低铁路嗓声。
北京地铁3号线开工预计2021年通车
采用大容量列车编组一次多运千人
3号线一期建成后全天运行18个小时，从早上5点半到晚上11点半。根据市发改委的批复，地铁3号线被列为大运量等级线路，属于北京地铁正打造的“8A”线网中的一条，职业铁路院校中招录取成绩，选用的是8辆编组A型车，列车长度达186米，初期、近期、远期均为8辆编组，初期购置车辆24列192辆。
据了解，8A型列车额定载客量为2480人，职业铁路院校中招报考时间，比北京地铁最常见的6B型列车运能可以提升76%，相当于多拉了千余人，铁路院校，也比额定载客量1860人的6A型列车运能提升了33%，如果按照载客量核算，8A列车能载客3560人。此外值得关注的是，3号线采用全自动驾驶。
职业铁路院校中招报考时间、铁路院校、【创新轨道交通学校】由郑州创新轨道交通学校提供。郑州创新轨道交通学校（www.zycgjt.com）实力雄厚，信誉可靠，在河南 郑州 的其它等行业积累了大批忠诚的客户。公司精益求精的工作态度和不断的完善创新理念将引领【创新轨道交通学校】和您携手步入辉煌，共创美好未来！
