很多人打来电话问到外观一样的模块怎样测出其电流的大小，其实很简单，只要用电容表，测出模块G-E或C-E结的电容量，电流大的电容量也大！！注意要在同类型的模块中比较！！
很多工厂供电是发电机发电，当发电机有故障时，输出高压电常把变频器及电子仪器烧坏！！这种情况是我们经常见过的，
变频器维修我们想了一个被动的保护方法，就是在变频器或仪器的输入端的空气开关上加了压敏电阻（380V用821K，220V471K），这样当有高压电时压敏就会短路，焦作台达变频器维修，空气开关跳闸，保护了变频器，变频器故障率大大减小，焦作西威变频器维修，压敏电阻很便宜，这个方法可说是花小钱办大事！！
变频器维修关于模块的容量问题:按理论计算，3.7KW的变频器用15A的模块就够了(控制性能好的变频器模块可用小一点的容量)，问题是余量太小，当变频器有点过载就很容易坏模块(变频器都来不及保护)，而且通常损坏严重，驱动板、整流模块都坏掉！所以有可能同一个牌子的变频器在一个厂很少坏，但在另一个厂却坏很多，就因为后者变频器负载比较重！
在什么情况下整流模块会炸:如果只坏整流的，焦作伦茨变频器维修，通常是由于电源电压波动大，有瞬间高压输入到变频器，380V输入的变频器的整流模块耐压值一般是1600V，所以能把整流模块击穿的电压是很高的；另外当整流模块后面的负载（如滤波电容、输出模块）发生短路，由于电流太大也可烧坏整流模块，变频器维修，所以在变频器输入端装上空气开关是很有必要的！
电容器出现问题会到导致哪些故障：是指滤波电容吧！其容量变小会使变频器主回路直流电压不稳定，容易坏模块，变频器经常跳“低压”故障。
制动器在什么情况下会损坏：可能是制动电流设置太大或控制失灵（电路板尘多）。
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