地铁火灾的特点
(3)温度上升快，峰值高。由于地铁建筑物是一个相对封闭的空间，发生火灾以后，大量的热量积聚无法散去，空间温度提高很快，火势猛烈阶段温度可达到1000℃以上。高温有时会造成气流方向的变化，对逃生人员影响很大，而且会对车站结构造成很大的破坏。
(4)人员疏散难度大。人员从地铁内部到地面开阔空间的疏散和避难都要有一个垂直上行的过程，比下行要耗费体力，铁道铁路学校中招录取，从而影响疏散速度。同时，自下而上的疏散路线与内部烟和热气流自然流动的方向一致，因而人员的疏散必须在烟和热气流的扩散速度超过步行速度之前完成。这一时间差很短，又难以控制，故给人员的疏散带来很大困难。
(5)扑救困难。由于地下空间限制，以及浓烟、高温、缺氧、有毒、视线不清、通信中断等原因，救援人员很难了解现场情况；又由于大型的灭火设备无法进入现场，进入的救援人员需要特殊防护等特点，因此救人、灭火困难大。
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修建轨道交通应具备的条件
1、应有一定的客运量需求。建设部有关文件规定，铁道铁路学校，轨道交通线路近期高峰小时单向客流量达到1万人次时，铁道铁路学校咨询电话，可建设轻轨交通;当近期高峰小时单向客流量达到4万人次时，才可建设地铁系统。根据我国城市情况分析，通常认为人口在100万～200万人的大城市，高峰小时形成2万～3万人次的客流现象较普遍，配备中等客运量的轻轨交通系统已能满足公交客运的要求。而人口在200万人以上的特大城市，高峰小时常形成4万人次以上的高强度客流现象，这就需要采用大运量的地铁系统来承担。
2、应具备一定的经济实力。据有关文献资料分析:一个城市的基础设施投资，占该城市ＧＤＰ的3%～5%是比较合适的;而公共交通包括轨道交通在内的投资比例又占城市基础设施投资的14%～18%，即公交投资约占城市ＧＤＰ的0.9%。若取公共投资额的80%作为轨道交通的投资份额，则每年可有0.7%左右的ＧＤＰ支持此项工程。 郑州创新科技中等专业学校作为专业的郑州地铁学校，铁道铁路学校中招时间，从多个方面来进行人才的培养，为地铁事业输送了大量的相关人才，也受到了社会各界的关注。
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