重卡全车配件中的干燥器是用来过滤气体中水分和杂质的器械，制动总阀产品介绍，它带有加热器可以自动开启和关闭的加热元件，这样可以防止活塞等结构元件被冻住，而且还具备压力稳定功能：当储气筒压力达到额定压力时，空气干燥器自卸荷，压缩空气经干燥的排气口排向大气；当气压因踩刹车、换挡及自动反吹等原因下降到额定压力值时，干燥器对储气筒进行充气，以保证管路压力始终维持在一定范围内。使用中，我们应该注意干燥器的保养。
预防保养：每运行900小时或25000英里或每3个月检查以下项目：打开空气制动系统的储气罐上的排水阀检查是否存在过多的水，若排出的气体湿度较大时，需要更换干燥剂罐；检查安装螺丝的扭矩是否是270~385（inch-pound）；每10800小时或300000英里或36个月重新更换空气干燥器总成（包括空气干燥剂）。
强制保养：作为重卡全车配件的组成部分，若储气瓶中排出的水较多，制动总阀工艺，或干燥器排污口排出的油污较多时，需要对干燥器进行保养；干燥器使用一段时间后，在设定的压力（0.85~0.90Mpa）时，自动排污装置不能自动排污时，应对干燥器进行检查；进入冬季前，应对干燥器进行解体检查，更换内部干燥剂罐。
我公司拥有多项专利的发明人田青锋先生研制出一种汽车防失灵气制动阀，简称“防失灵制动阀”，可以克服常用制动系统存在的一些缺陷问题。
防失灵制动阀，制动总阀如何选，是一项能够适用于各种类型的汽车气制动技术。 制动的目的是保证汽车行驶稳定性与操纵性的前提下获得最短的制动距离。但是现有气制动技术很多情况下并不能保证安全控速和停车，普遍存在如下缺点。
由于气制动技术主要应用于中、大型汽车，而往往中、大型汽车工况较差和传统制动技术缺陷等原因容易造成制动失灵、制动不良。如：低温系统管路积水结冻堵塞、系统构件积水结冻发卡、遇高低温系统管道及构件损坏漏气和其它机械故障等诸多因素。
当前部分气制动技术虽然已经应用弹簧储能制动和缓速制动，但是弹簧储能制动和缓速制动应急能效较差，当主制动失灵时不能及时合理地给定制动力度、起不到安全范围内控速和停车。
防
1、制动阀的必要性
拥有多项专利的发明人田青锋先生，是从事汽车维修工作的专业人员，耳闻目睹过大量的汽车道路交通事故，多次参加重大交通事故的抢险救援工作，其中因刹车失灵所造成的事故比例相当高，惨烈的事故场面震撼着他的心灵，促使他决心利用职业优势，研制安全度高、性能可靠的制动产品，太原制动总阀，造福于社会。他的想法，得到了公司领导的支持，先后从中国二汽聘请两名制动系统专家进入公司技术中心，指导、配合制动阀研发工作。
当时，制动阀产品市场情况很不好，经过分析认为：形成此种局面的主要原因，一是目前制动阀产品市场饱和度比较高，竞争激烈；二是传统的制动阀产品几十年“一贯制”，在技术、性能等方面没有大的突破和发展，市场认可度不高；三是制动阀产品销售市场“鱼龙混杂”，“贴牌货”充斥市场，“真猴王打不过假猴王”。这些现象也从本质上反映了司机与客户对高性能制动阀产品上市的迫切要求。
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