老客户经常问到刹车总泵故障有哪些，今天在工程师那边学到这些知识，现在小编给总结一下：（1）表现在一下三种情况：刹车疲软无力、刹车硬（无真空助力）、刹车总泵漏油。
(2)刹车总泵，又称“制动总泵”、“制动主缸”，是整车制动系统的的主要配合部份。
(3)根据不同的车辆也分为气刹总泵和油刹总泵两种，一般情况下乘用车（如轿车、微客等）的刹车总泵多数使用的是油刹总泵，而商用车（如货车、牵引车等）的刹车总泵一般都使用的是气刹总泵。
通“神刹王”制动阀应用“二级点刹”核心技术，提高制动可控性、稳定性，达到轻松制动，行车从容。
昌通“神刹王”制动阀应用“二级点刹”核心技术，通过消除刹车片表面的碳化层，使摩擦系数提高30%，提高制动可控性、稳定性，达到轻松制动，行车从容。
昌通“神刹王”制动阀应用“二级点刹”发明专利的核心技术，二级点刹配套供应商，通过机械原理消除刹车片表面的碳化层，使摩擦系数提高30%，有效地避免了制动不良或制动失效等情况的发生，提高制动可控性、稳定性，二级点刹生产基地，达到轻松制动，行车从容。
昌通科技有限公司组织行业内专家和技术人员，投入大量资金，针对汽车制动阀这一技术领域进行市场调研与技术研发。截止目前，已开发出一系列专利产品，拥有多项自主品牌专利技术，适用于国内80%左右的载重车型，经过数千次装车试验，得到广大客户群体的充分认可与广泛欢迎。该系列产品采用比较科学的电气结合回路调压技术，对现有双线平衡做了符合实际的改进，潍坊二级点刹，解决了在传统 “理论”上难以做到的双线平衡问题，实际实现双线平衡，二级点刹种类，在提高制动安全的同时兼具节能降耗功效，目前该技术已达到国际领先水平，市场前景广阔。
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