以科技创新推动水泥地面龟裂进步与发展
泥地面龟裂今天给大家聊一下加气混凝土的发展，加气混凝土工业在我国已经有了近50年的发展历史，至今，已经形成一个包括生产、装备制造、配套材料生产和科研设计的完整体系，成为我国建筑节能和墙体材料改革重要力量，为循环经济和低碳生活做出了贡献。七届理事会的五年，是“十二五”规划实施的五年，也是我国加气混凝土空前发展的时期。五年来，水泥地面起皮修补方法，我国加气混凝土产业生产规模迅猛增长，技术装备、产品质量都有了较大的提高，加气混凝土已成为我国许多地区节能建筑的主导墙体材料。
加气混凝土取得了长足的进步与发展
1.加气混凝土在个地区得到广泛发展
自上世纪90年代以来，伴随着墙材革新步伐的加快，加气混凝土先后在山东、广东、湖北、上海、江苏、浙江等地出现了发展高潮，体现出与当地经济相适应的发展态势。目前，我国加气混凝土生产和应用已遍布所有的省市，并且随着时代的变迁而不断发生变化。近几年来，新疆、江西、广西、云南、安徽、贵州、湖南和河南等内地省份的加气混凝土发展开始提速。江、浙、沪及京、津地区总体发展态势良好、技术装备水平高，产品质量好，仅上世纪90年代中后期以来的引进线就有10条，水泥地面，其余大多为国产空中翻转式切割机，生产规模大多在20万m3以上，江、浙两省的生产企业已超280家。
2.加气混凝土产量快速增长，经济和社会效益显著。
据不完全统计，截止2014年，全国共有加气混凝土生产企业1800余家，与2009年的700家相比，增长了2.5倍，全国加气混凝土生产规模约2亿立方米，比2009的5850万立方米增长了3.4倍，产量由2009年的约3100万立方米，增长到2014年的约1.1亿立方米，净增加约7900万立方米，为2009年的近2.6倍；约占墙体材料的9%，占新型墙体材料的15%。
3．产业集中度提高
在加气混凝土行业，更多的企业寻求扩大生产规模，以自动化规模化生产寻求发展。据调查，近年来，新上生产线中约有12%为老企业扩建新线，行业中多家企业生产规模已过百万。据行业的抽样调查结果显示，加气混凝土企业的年平均规模已有“十一五”中期的8.13万m3，提高到“十二五”中期的13.54 万m3，高出80%。单体企业规模和产业集中度显著提高。
4．企业技术改造升级步伐加快
建筑市场对加气混凝土产品质量要求以及企业对生产效率、水平要求的不断提高成为推动行业技术装备水平和企业实施技术改造的直接动力。在实施技术改造的企业中，既有部分生产工艺相对落后、技术装备水平较低、产品质量不符合应用要求、产量既难以满足市场的需求的企业，因逐步失去竞争优势，从而逼迫其步入了技术改造的行列；
5.装备技术大幅度提高
伴随着加气混凝土行业的发展，加气混凝土装备技术也得到了较大发展，一些技术实力强，起点高的企业，结合我国加气混凝土的发展要求，吸收转化国外新技术，进行了集成创新和二次创新，开发了具有较高自动化水平的系列装备，生产线的技术装备质量、水平和自动化程度等方面可与进口生产线相媲美，满足了行业发展的需要.
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水泥路面起皮修补推动交通行业环境友好型发展
水泥路面起皮修补，生存是发展的前提．保护地球，保护人类 赖以生存的家园．是当今全人类强烈的呼声，是所有有良知人们的自觉行动，是世界上负责任国家政府的首要任务。交通建设与资源、环境之间矛盾凸显，资源供给趋紧，混凝土地面修补方案，对交通建设制约加剧，交通建设对生态环境的影响越来越引起社会的关注．减少交通建设对生态环境的负面影响，推动交通行业环境友好型发展，是亟待系统研究和整体研究的问题．
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交通部明确要求：公路建设一是坚持人与自然相和谐，树立尊重自然、保护环境的理念，努力建成环保之路、景观之路、生态之路；二是坚持可持续发展，树立节约 资源的理念。公路建设决不能以浪费土地、破坏资源环境为代价。交通基础设施建设也应在原有基础上，谋求更高的定位，实现更大的跨越，最、大限度的减少对沿线 生态环境的破坏，使每条公路都能成为展现现代文明、体现人文关怀的载体。
传统筑路材料的生产加工、运输、储存、使用中的粉尘严重，污染周围环境，大量石灰石的开采致使多少青山永远的消失，水泥地面破损维修，加工、运输浪费大量的燃煤和燃油，释放 大量的CO2加重温室效应！大量的料场占用地难以复垦！天然筑路材料日趋短缺，而天然材料开采、加工、运输受到了煤炭、燃油涨价等因素的影响，筑路成本逐 年提高，加剧了工程投资不足与成本不断上升的矛盾。在平原地区尤为严重，使用人工合成的土壤固化剂可以有效消除这种污染。土壤固化剂生产不排污，无污染， 稀释后的固化剂溶液无毒、无害，可有效解决筑路材料污染问题，以广泛分布的自然土壤为基本材料，替代大量的非环保的传统的筑路材料，生态环境效益特别明显。因此说推广应用这一材料不仅是公路可持续发展的迫切需要，而且是对保护人类生存环境的巨大贡献。
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