摘 要 ：本文从施工技术管理方面阐述了水泥混凝土路面脱皮露骨的产生原因及预防
水泥混凝土路面强度高、耐久性好、稳定性好、养护费用少，而且能适应重载、快速而繁忙的汽车运输要求，在城市道路、厂矿道路、停车场和公路上广泛采用。但是，如果在施工中不按施工技术规范和设计图纸的要求施工，或者是道路管养不当，会产生各种破坏。根据自己多年的跟踪分析认为，许多新完工的水泥混凝土路面使用不到一年，在行车作用下就出现不同程度的脱皮露骨，这种破坏不仅影响美观，而且影响行车平整度的要求，缩短了路面的使用年限。水泥混凝土路面脱皮露骨是混凝土表面细集料散失、粗集料暴露，面积在1m2以上。现就水泥混凝土路面脱皮露骨的原因及预防措施从施工技术管理方面分述如下
原因分析：
2使用不符合规范要求的砂
33使用级配不好，针片状、土块、风化岩、有机质含量过大的碎(砾)石
5 搅拌不均匀、搅拌时间过短或过长
7欠振、漏振或过分振捣
8表面整修不合理
9养护不当
10 施工管理不善
预防措施
水泥混凝土路面宜采用强度4215Mpa以上的旋窑硅酸盐或普通硅酸盐水泥，因为
它们且有强度高、收缩性小、耐磨性强和抗冻性好等特点。
路面水泥混凝土用砂，的细度模数宜在215～312之间;小于0108mm的颗粒不应超过3%;砂中不得混有石灰、煤渣、草根、土块、贝壳等其它杂物。
路面水泥混凝土要求在施工时准确使用施工配合比，严格控制水灰比、水泥用量、碎(砾)石级配和砂率，施工技术人员要根据气候变化，经常测试砂、石含水量，准确掌握
混凝土配合比中的用水量，根据具体情况进行配合比的调整。按照使用要求，掺加经过试验检验的外加剂，提高混凝土质量，降低成本。
215 路面水泥混凝土要严格控制搅拌时间，搅拌机要用性能好的强制式搅拌机或可倾式搅拌机，不要用不倾式的搅拌机
为了保证路面水泥混凝土的工作性，混凝土拌合物在运输中，应考虑蒸发失水和水化失水，以及因运输的颠簸和振动使混凝土发生离析等。
振捣混凝土时，插入式振捣器每一插点要掌握好插入间距和振捣时间，水泥地面起砂处理，应视混凝土表面不再明显下沉，不再出现气泡，表面泛出灰浆为准。
在水泥混凝土路面表面整修时，混凝土板表面低凹处要用同等级混凝土修补
在水泥混凝土路面施工时要掌握好养护时间，混凝土表面泌水消失后，就要进行洒水养护，用湿草袋、麻袋、土工布等物覆盖路面混凝土表面，
加强现场管理
总之，水泥混凝土路面起皮露骨原因是由多方面引起的，监理工程师和施工单位现场技术人员只要思想上重视，严格按照设计图纸和施工序质量关，完全可以避免由于施工技术管理方面引起的水泥混凝土路面起皮露骨的危害
水泥地面起砂跟大家探讨一下混凝土机械行业所面临的挑战，过去10年中，造城运动的热浪在中国大地上此起彼伏，数以百万计的高楼大厦，一夜间拔地而起。中国惊人的、规模空前的城镇化进程，除了造就中国速度、中国城市新景观外，也迅速托举起中国混凝土设备行业的发展。
短短十年左右，中国不仅跃升为混凝土设备年销量、保有量世界第、一的国家，更诞生了全球领军的混凝土设备制造商。目前徐工、中联、三一三家企业占据了全球混凝土设备市场90%以上的份额。在中国混凝土设备市场最红火的2012年，全年各类混凝土设备销量超过7万台，销售收入约为1000亿元人民币。2013年，在混凝土泵车销量大幅下滑的情况下，混凝土搅拌站销量依然与2012年持平。
长期而巨大的市场牵引力，为中国两家混凝土设备制造商——中联重科与三一重工带来了年均50%的营业收入增速，以及超过30%的平均利润率。
但这一规模、收入、利润甚是诱人的业务板块，近两年却面临着持续下行的压力。2016年，中国混凝土泵车销量比最、高时下挫50%以上。有业内人士预测：未来，中国混凝土泵车年销量可能会稳定在4000-5000台，包括混凝土搅拌车、拖泵等各类传统产品在内的混凝土设备总需求也仅为300亿元人民币，虽然相对于中国以外地区约合人民币120亿元的市场规模而言，这个数字依然可观，但从中国市场角度看，这种可以成为断崖式的下跌，对企业的影响无疑是巨大的，要知道2014年，仅中联重科和三一重工两家的混凝土设备销售额合计就已接近270亿元。
迅速收缩的市场需求，让目前而言依然高度依赖混凝土设备业务的两家企业——中联重科和三一重工之间的竞争愈发激烈。如果“中国混凝土设备市场封顶于300亿元规模”的预测被坐实，两家都在“冲顶全球工程机械产业”的制造商，未来发展无疑将面临巨大的挑战。??快速，水泥地面起砂如何处理，如采用微表处和稀浆封层技术，只用一种专用施工机械——改性稀浆封层机，以较少的劳动力(每机配5 人～7 人)．1 0 分钟即可修复完1000m2～1 500m2 的沥青路面。而且，由于路面始终处于较好性能状态，减少了紧急养护的必要。就费用而言，通过寿命周期费用分析和实践证明，预防性养护具有最、好的经济性。美 国亚利桑那州公路部门就道路养护工程费用曾做过如下比较：①铺筑完沥青混凝土路面后，不做任何中间的维修与养护，行车20年后，进行大翻修；②铺筑完沥青 混凝土路面后，在行车10年后，混凝土地面起砂修复，做～次修补性养护，然后再做一次沥青混凝土罩面；③按预防性养护的要求，对于已铺的沥青混凝土路面，根据路面检测结果，及 时定期地做预防性养护。对三种维修养护方式的经济分析表明，第、一种方式的养护工程费用是第三种的163％，第二种方式为第三种方式的155％。因此，预防 性养护是最、经济的。
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