水泥路面起灰技术是时代发展的产物
水泥路面起灰技术是时代发展的产物。普通水泥地面一般使用的是普通325水泥，它的强度并不是很好，表面起灰是很正常的，但如果出现地面起砂的情况，则属于不合格的水泥地面。今天航嘉路桥修补材料揭秘水泥路面起灰的原因：
1、水泥质量问题
冒牌水泥或过期受潮的水泥中有效成分偏少，直接造成水泥地面强度不够，出现起砂现象。买水泥时应选择正规经销商，不能图便宜，收货时应检查水泥是否结块。
2、水泥用量过少
一些施工方为了节约成本，会有意降低水泥掺量，直接造成水泥地面强度差。水泥砂浆或混凝土的配比一般为水泥：砂：石子＝1：2：3（体积比）
3、水灰比过大
拌和水泥砂浆或混凝土时加水过多，造成硬化后的砂浆或混凝土内部空隙率大，从而严重影响强度。用水量应在便于施工的前提下尽量少加。
4、养护不当
一般要求水泥地面在表面压光后24小时开始湿养护，湿养护的时间一般不少于7天，夏天可以适当提前开始湿养护。
如果过早洒水或室外施工被雨淋，则会因为表面水灰比过大而造成表面强度差，起灰起砂。
洒水不及时或养护时间过短，水份蒸发过快，水泥水化不充分，则会影响水泥地面强度。
露天地面施工时，在水泥地面进入初凝时最/好覆盖草席或塑料膜养护，避免阳光直射和刮风。
冬季施工时，当气温低于5度时，应采取保温防冻措施，否则水泥地面很容易因为受冻造成地面起砂。
水泥地面起砂的原因还有：过度振捣、未及时去除表层泌水、过早开放使用、砂或石子中含泥量太大等。清楚水泥地面起砂的原因，有效避免水泥砂浆或混凝土地面起灰起砂。
在水泥地面压光并湿养护7天、当地面完全干燥后，使用VL-M2水泥地面起砂处理剂进行渗透硬化，可大幅度提高水泥地面的表面硬度、抗压强度和耐磨性，阻止日后使用时出现地面起灰起砂的现象。 性养护是最/经济的。
预防性养护是一种主动性的养护策略，水泥路面起砂起灰处理，它根据路面的状况，混凝土路面起沙，有计划地采取预防措施来对道路进行养护，改变了过去在 路面损坏后才采取措施的被动状况。另外，进行预防性养护，养护费用可以平摊在各年份内，养护管理部门也可以有计划的调配资金。在公路交通比较发达的美国， 每年应用10 种以上预防性养护技术对道路进行修复处理的州都超过半数，在我国，沥青路面养护技术方案的制定涉及资金筹措，行政管理、技术手段等多方面的问题。不过，不管是什么原因，将路养好，让它一直处于良好的技术状态，为社会提供安全，高效的通行服务，应该是我们公路养护部门责无旁贷的义务。要真正担当起这些义务， 并将它们很好地完成，加强沥青路面预防性养护技术的引进，改造与推广应用，应该是一条必由之路。
河南九途道路材料科技有限公司从事道路养护行业12年，专业提供水泥混凝土道路养护材料及全方位的道路养护解决方案。与建科院联合研发第3代水泥混凝土道路修补材料，粘结力强、强度高，韧性好，修复后无干缩裂缝，处于行业优秀水平!公司免费提供技术咨询、方案设计、技术指导。
混凝土地面严重起砂|起皮|起壳|露石子|坑洼|破损修补罩面九途道路修复材料
一、九途道路修复材料用途。
1．用于混凝土表面缺损的修补加固、凹凸表面的抹平；
2．保护层的加厚、旧混凝土表面修复等；
3. 本产品为“公路、桥梁修补找平加固”使用的聚合物砂浆
4．提高混凝土的耐久性，延长混凝土使用寿命，阻止以水为载体的酸、碱、盐、CO2、SO3等介质对混凝土的侵蚀；
5．所含阻锈成分具有低氯离子扩散率的防腐蚀功能，有效阻止钢筋锈蚀
二、九途道路修复材料特点
1．耐久性与混凝土同步，由进口乳液和无机粉料双组分组成，混凝土地面起砂修补用什么材料，是一种既具有高分子材料的粘接性，又具有无机材料耐久性的新型混凝土修补材料2．抗压强度高，固化迅速，粘接性能好；
3．有很好的保水性能和抗裂性、高耐碱性、耐紫外线；
4．操作简便，可潮湿基层施工，健康环保。
三、九途道路修复材料性能
图表参数
水泥混凝土路面损坏严重，路面修复导致交通拥堵宛如长龙，景象壮观
随着近年来我国科技的不断发展，人民的生活质量不断提高，大量的修建城乡道路，农村公路已经进入每家每户，春节前后，乡村道路上面的车辆早已经是络绎不绝，山区的一些县城城区经常出现车辆堵塞，远看宛如一条长龙，景象壮观。令广大司机朋友们懊恼不已，一些路段损坏，更是让人烦恼！
1、水泥混凝土路面破损的原因1.水是引起水泥混凝土路面病害产生的直接外因筑路先治水，水是公路工程和公路养护工作中首先必须解决好的一个主要问题，是水泥混凝土路面早期病害引发的一个直接外因。每到春、冬季节，由于地表水的渗入，地下水位的上升，路面起砂，直接改变路基的湿度，使路面的强度降低，路基的承载力下降，从而导致路面病害的产生，一场大雨和几场连绵阴雨过后，路面便开始小面积的裂缝，继而出现大面积的起砂、起皮、松散、翻浆、坑槽等现象。
2、超限超载车辆是水泥混凝土路面早期病害产生的潜在外因公路运输车辆的超限超载是公路水泥混凝土路面早期病害产生的又一个主要外因。据有关资料统计：车辆超限重量的增大和其对路面的损害是呈几何倍数增长的，超限10%的货车对道路损坏会增加40%，一台超载2倍的车辆行驶一次，对公路的损害相当于不超载车辆行驶16次，一台36吨的超载车辆对道路毁坏程度相当于9600辆1.8吨重汽车对道路的破坏，超限超载车辆对路面结构产生破坏造成路面裂缝、网裂、变形、松散、沉陷和坑槽。
3、路面初期养护不及时、得当水泥混凝土路面面层初期养护及时得当会延长水泥混凝土路面的使用年限，否则会缩短其使用年限。由于养护资金不足或管养体制不明确，从而出现重建轻养的现象，有些地方，特别是现在的通乡通村水泥混凝土路面，有的公路修好一年以后，从来没有人去养过，更谈不上初期养护。
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