冲击式压路机的这种增强补压效果使冲压前的路基施工得到覆盖式的，可以发现疵点，提前消缺，凭借所获得的沉降量直观地检测路基的压实质量，并在这种检测中使其得到补强，云南昆明冲击压实机，被筑路行业称之为“检测性增强补压”。
增强补压主要适用于以下情况：
1)对填高 4m 以上路基进行分层增强补压：
2)填挖交界路段冲击碾压；
3)对振动碾压已达标的下路床顶面进行冲击碾压。
经试验段验证，冲压 20 遍后的平均沉降量若小于 30mm．则不需进行冲击增强补压，对于路堑的冲击 碾压要求是在设计标高下挖 10cm 后进行便于冲压后表层松土的平整与加铺填筑。路床的增强补压位 置在路床设计标高下 100mm。路基的分层补压，每层厚度一般为 2.Om～2.5m，细粒土路堤取小值，粗粒 土路堤取大值。增强补压时路基不作加宽处理。
在基底进行碾压时，必须检测土体的含水量达到含水量附近，若土的天然含水量低于１０％时，应该提前增湿到含水量附近；若土的天然含水量大于液塑限含水量的３％时，租赁冲击压实机，应该凉干或者采取其他措施降低含水量，也可以在表层加铺一层碎石垫层。
冲击压实施工质量控制主要以碾压遍数为主，相应检查碾压面的沉降量和碾压面以下30cm 处的压实度增长情况。
控制冲击碾压机械与构造物的安全距离。冲击碾压深度2 米内无涵洞或其它结构物。涵洞上部填土高度大于2.5米时允许冲击碾压机械通过。
合理选用冲击碾压机械。根据设计图纸，冲击压实机品牌，选用YP25/YP30冲击压路机和冲击压路机牵引机。冲击式压路机是利用压实轮轮廓非圆曲线滚动时对地表施以揉压～碾压～冲击的综合作用，使土体从上部至下部深层随着压力波的传递得到压实，其影响深度可达2.0m。
通过冲击压路机与振动压路机的各自特点的对比，让更多的施工单位了解到冲击压路机与振动压路机各自优势，从而更好地使用设备。
冲击式压路机是一种新型的拖式压实机，其冲击轮为多边形，常用的是三边形和五边形，冲击压实机型号，由轮式牵引机牵引作业。
冲击压实技术即通过使用一种用非圆形、大功率、连续滚动的冲击轮冲击压实路面、路基以达到压实效果的的技术。
振动压路机是通过振动轮的振动使其对铺层材料作用一个往复冲击力，从而在铺层内产生冲击波，冲击波在铺层材料内沿着纵深方向扩散和传播，使铺层材料颗粒由静止状态变为运动状态以达到压实的目的。
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