中国是世界水泥路使用最多的大国之一，至2013年底，中国已有约180万多公里的水泥混凝土路面。水泥路面经久耐用，使用范围广泛，在中国经济发展过程中发挥了不可替代的作用。但是，尽管水泥路面有着很多优点，依旧有其自身不可避免的弱点，由于反复承受着车轮的磨损、冲击，遭受暴雨、洪水、风沙、冰雪、日晒、冻融等自然因素的侵蚀破坏，特别是我国交通量和重型汽车的不断增加，有些建筑材料的性质衰变，路面露骨怎么处理，以及设计和施工留下的一些缺陷，必然造成道路使用功能和行车质量的日趋退化、不适应，如果在日常使用过程中不注意保养和维护，也会给水泥路面带来很多问题。那么是什么原因造成地面起砂的呢？又有什么解决方案呢？看过汇能路桥有关混凝土路面起砂处理方案你就会明白了。
1.混凝土、砂浆搅拌时加水过量，或搅拌不均匀，灰浆分离反应至表面处起砂脱皮。
2.表面压光次数不够，压的不实，出现析水起砂。
3.压光时间掌握不好，或在终凝后压光，砂浆表层遭破坏而起砂。 4.使用的水泥强度等级过低。
5.使用的砂石骨料级配过细，造成达不到要求的强度等级。
6.养护不当，水泥混凝土在养护期由于水分或者外界因素影响到水泥的正常固化。
在缓凝适宜的水泥中，水化水泥浆的构架是由硅酸钙水化物确定的，而一旦铝酸三钙首先凝结，则将形成一种多孔的铝酸钙水化物。其余的水泥水化物便在此多孔构架内发生水化，路面露骨，这将对水泥浆的强度特性产生不利影响。地库地坪、地下停车场地面目前大部分采用水泥地面或水泥砂浆地坪，而在水泥地坪施工过程中，无论现场管理水平如何，水泥地坪的施工都不可能在非常理想的条件下进行，往往会由于种种原因很容易在水泥的施工过程中或刚刚施工完不久即产生表面缺陷。有时候即使施工过程非常规范，工艺、质量均很好，但成品保护意识不强也易造成很多水泥表面缺陷。造成水泥地库地坪起砂很厉害，灰尘很大，扫不干净，经过一段时间的使用后，会导致水泥砂浆或水泥中的集料外露，形成粗糙的砂面，水泥地面甚至会有细石子外露。
通常情况下对水泥路面起砂、露石子，一般都采取以下传统几种修补方法： （1）等到路面破损严重后，水泥路面露骨修补，直接打掉重新铺装。
（2）在出现起皮露石子的水泥路面上加铺一层几公分的沥青。 （3）采用水泥路面快速修补材料进行修补。
方法1中等其破损严重直接打掉会严重影响交通的安全性，水泥混凝土养护时间又长，换板的成本一般在200元/㎡，比较贵，是一种比较被动的做法。 方法2中加铺沥青层成本在50--60元/㎡，但是沥青与水泥的粘接强度不足，特别是在雨天，经过车辆的碾压，很容易脱落。 方法3中提到的水泥路面快速修补材料，是由河南汇能路桥科技有限公司研发生产的BC型表层病害修补料，是专门针对起皮、露骨，混凝土水泥路面露石怎么修复，等一些表层病害的修补材料。
河南九途道路材料科技有限公司从事道路养护行业12年，专业提供水泥混凝土道路养护材料及全方位的道路养护解决方案。与建科院联合研发第3代水泥混凝土道路修补材料，粘结力强、强度高，韧性好，修复后无干缩裂缝，处于行业优秀水平!公司免费提供技术咨询、方案设计、技术指导。
混凝土路面和桥梁伸缩缝的啃边修补规程
修好的水泥路在竣工通车以后，很多路段路面纵缝一侧惑两侧边缘3-5cm范围内的混凝土很快有部分出现破碎和断裂，并逐渐剥落，形成啃边和坑洞现象，严重影响了水泥混凝土路面的使用品质和寿命。汇能路桥根据多年的施工经验和施工方法总结了一套针对混凝土路面和桥梁伸缩缝的啃边病害的处理的规程，仅供广大路面修补养护企业和需要进行路面修补的各地公路局、交通局、市政管理部门等参考交流。
一、施工流程：
交通管制→标识→划线→切缝→凿除→清理→冲刷→清理→拌料→修补→切缝→养护→解除交通管制
二、施工器械：
切割机、高压风枪、高压水枪、空压机（W3.5/5）配风镐、立式搅拌机、刮尺，铁抹，储水桶，干净的水 三、修补方案
1、交通管制：根据施工需要进行交通管制。 2、标识：选定需要修补的区域。
3、划线：将修补区域包括破损延展区域（破损部位向外延伸2-3㎝左右）划成规则的长方形切割图形（高等级公路及载荷较大的国道省道要求每条边长均＞30㎝）。 4、切缝：用切割机按线切缝，要求切割深度＞坑槽最深处的深度(深度应大于5cm)。 5、凿除：用风镐将切割区域内的混凝土凿除掉，周边和坑底松散的混凝土必须彻底凿除，并且尽量做到深度均匀一致，凿除时应做到不出现啃边现象.
清理：用高压风枪将操作面内的碎石、泥沙等杂物清理干净。
冲刷：用高压水枪清洗，以彻底清洗干净并充分湿润修补区域。注意：切缝边沿再次用毛刷或铁抹必须认真清理，不得粘有浮灰。
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