以饲料厂个例来分析分析（资料来源于网上，因各厂情况不同，20吨散装饲料车，计算标准也不一样，仅供参考）：
一个年产量为15万吨的饲料厂，直销、经销比例=3:7，直销运送范围大约100-200公里。使用散装车经济效益分析：
年直销量约：4.5万吨。若以2万吨可以使用散装车运送计算：
2万吨，按标准40KG/袋，共需50万只编织袋，散装饲料车，如果按每只编织袋成本1元，每年可节约袋子费用50万;再加上人工装卸费用约18元/吨，2万吨可直接节约36万元，去除使用散装饲料车装卸所需电耗2元/吨，一年4万，合计82万元。
按照2万吨运输量，平均每天运输约55吨，故3辆10吨饲料车(每辆每天运输2次)，3辆饲料车(非整车)约70万元，故不用一年便可收回成本。
就目前来看，重汽散装饲料车，我国饲料生产与国际先进水平差距较小，饲料行业俨然也是专业化水平较高的行业。随着社会分工的进一步明确，饲料产品的专业化配送将是未来发展新趋势。
据程力专汽的盛总介绍：“其实，在一些发达国家，比如美国，专业化的散装饲料运输车已经普遍应用。目前我国大陆地区虽然也有这种形式，但是主要用于肉鸡、养猪饲料的配送，很多是在大企业内部使用。真正商业化、市场化经营的并不多。这种经营模式不仅能提高饲料加工、饲养管理的自动化水平，小型散装饲料车，还可以节省包装成本、人力成本、物流成本。缩短饲料贮存时间，很大程度上提高饲料利用率，提高效率，实现利益大化。”我们都知道，一吨饲料的包装、装卸成本一般在60元左右。然而，饲料运输车大的优势莫过于在提高饲料利用率以及提高工作效率上。
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