城市轨道交通的概念及分类
城市轨道交通通常是指城市中采取轮轨运转方式的大中运量快速公共交通的总称，是现代化大型城市公共交通的骨干网络，其系统应该满足以下五个基本条件:第1，必须是大众运输系统;第二，必须位于城市之内;第三，必须以电力或者内燃机驱动;第四，必须行驶于轨道之上;第五，班次必须相对密集。世界上多数城市轨道交通系统都建造于地下(或部分建造于地下)，交通学校，故又称为“地下铁路”，或简称为“地铁”、“地下铁”。
根据我国《城市轨道交通工程项目建设标准》，城市轨道交通列车按车体宽度和驱动方式可分为以下两类、6种车型:(1)黏着牵引系统:A，B型车，车体宽度为3.0m，郑州专科城轨交通学校怎么样， 2. 8 m的四轴系列车型;C，D型车，车体宽度为2.6 m，车地板不同高度的铰接车系列车型;单轨胶轮车，车体宽度为3.0m的跨座式单轨胶轮系列车型。(2)非黏着牵引系统:L型直线电机车辆系列。
此外，按车辆的牵引控制系统，河南专科城轨交通学校怎么样，可分为交流变压、变频车;按车体材料，可分为不锈钢车、铝合金车和耐候钢车;按受电方式，可选用受电弓车、受流器车、受电弓加受流器车;按电压等级，可分为直流1500 V和直流750 V.
在我国选用A型或B型列车的高容量轨道交通线路通常称为“地铁”，一般采用4.8节编组列车;而选用C型，职业城轨交通学校怎么样，D型以及L型和单轨列车的大中容量轨道交通线路称为“轻轨”，一般采用2-4节编组列车。
城市轨道交通的供电系统，由变电所、接触网(接触轨)和回流网三部分构成。变电所通过接触网(接触轨)，由车辆受电器向电动客车馈送电能，回流网是牵引电流返回变电所的导体。
牵引网的供电制式主要指电流制、电压等级和馈电方式。目前城市轨道交通的直流牵引电压等级有DC600V，DC750V和DC1500V等多种。我国国家标准《地铁直流牵引供电系统》规定了DC1500V和DC750V两种电压制式。
牵引网的馈电方式分为架空接触网和接触轨两种基本类型。其中电压制与馈电方式是密不可分的。一般DC1500V电压采用架空接触网馈电方式。DC750V电压采用第三轨馈电方式。
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