机车运用与检修
机车运用与检修的基层单位是机务段，一般设在区段站和编组站。
根据各机务段担当任务量的大小，为其配属一定数量的机车。
机务段的主要任务，地铁学校，运用方面负责计划、组织本段机车和乘务组完成邻接区段的列车牵引或固定在某个车站上担任调车工作，并对日常运用机车进行整备和日常保养。检修方面负责段修范围内的机车定期检修和日常维修工作。保证运用机车的良好状态。
机务段设有管理部门相生产车间。生产车间包括运用车间、检修车间、设备车间、整备车间和监控车间。
运用车间主要负责机车的运用和保养；检修车间主要负责机车段修范围内的定期修理和机车的日常维修；整备车间负责机车燃料、水、砂等物资供应及机车的整备作业；设备车间负责机务段固定设备及水电动力设施的管理与维修，监控车间负责列车运行监控记录装置或自动停车装置等的检测、运行信息转储及设备维护。
机车出段牵引列车或担任调车作业前，需要供应机车必需的物资和做好各项准备工作，这些工作称为机车整备作业。车型不同整备作业内容也不同。为完成机车整备作业，机务段还必须修建相应钓整备设施及设备。如机车整备场、加油站、转向、化验、清洗等设备。
机车检修设备指机车在段修作业中所用的国家标准产品设备、铁路专用设备、工具备品及有关建筑物等。
电气化铁道供电系统
电气化铁道是指设有牵引供电系统，以电力机车作为列车牵引动力的铁路。其主要优点是运输能力大，河南郑州地铁学校，可节约大量能源，郑州铁路地铁学校，爬坡能力强、乘务员工作条件好。电气化铁道已成为世界各国铁路现代化的发展方向。
电气化铁道沿线要设置完善的、不间断地向电力机车提供电能的设备，这套供电设备构成的系统称谓牵引供电系统。牵引供电系统本身并不产生电能，而是将电力系统的电能传送给电力机车或动车。
牵引供电系统主要包括牵引变电所和接触网两部分。
发电厂发出的电流经升压变压器提高电压后，由高压输电线输送到铁路沿线的牵引变电所。在牵引变电所内将电流变换成所要求的电流或电压，再经馈电线转送到接触网上供电力机车使用。
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