郑州创新轨道交通学校是郑州市教育局直属的中等专业学校，集中专和技校于一身，升学、就业、涉外留学于一体，长班与短班结合，为学生提供“套餐式”服务和“双证制”培养及“升学、就业”双重办学机制；与国内外学校和企业（集团）合作，形成多渠道、多层次、多规格、无缝对接、同频共振的办学体系，郑州铁路地铁学校，学校为学生的升学、就业、创业、乐业搭建了广阔平台。历年来，为国家培养和输送了大批专业技术人才和科学管理人才，遍布全国各地。他们在为社会创造财富的同时，也带动家庭和乡亲走上富裕道路。
乘务制度与乘务方式
我国现行的机车乘务制度有两种：
1.包乘制
每台机车配备给2~3个固定的乘务组值乘。优点是可以加强机车乘务员的责任心，郑州地铁学校招生，便于乘务员熟悉所驾机车的性能，有利于机车操纵和维修保养。缺点是机车的运用效率较低。
2.轮乘制
机车由各个乘务组轮流值乘。由于乘务组值乘的机车不固定，这样可以有效地使用机车，合理安排乘务员的作息时间，显著提高机车的运用效率。当然对乘务员的驾驶技术要求更高，对机车的质量和保养的要求也更高。
乘务员的乘务方式主要有立即折返制、外段驻班制和随乘制三种。
3.长交路轮乘制运转的特点
长交路轮乘制运转是各国铁路的共同趋向。随着我国铁路牵引动力的发展，列车运行速度提高、行车密度加大，目前也逐步实行了长交路轮乘制。长交路轮乘制运转方式一方面可减少机车摘挂次数，减少中途停站时间，提高旅行速度，加快机车周转；另一方面又可以减少机车出入段的次数和等待列车时间，节省机车和乘务人员，地铁学校，提高劳动生产率。由于轮乘人不受车的限制，车不受人的约束，便于组织运输生产。但是伴随着机车交路的延长，对机车状态的要求更高，对机车乘务员的技术水平要求更高，必须提高机车修造质量及日常维护保养水平。
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