动车组列车发生初起冒烟起火的处置程序？
1．确认初起冒烟起火部位，及时报告列车长（随车机械师、乘警）。
2．乘务人员接到确认指令，立即携带灭火器前往车厢。在确认火情的情况下，正确使用灭火器扑灭火情，同时立即组织旅客向相邻车厢疏散，并报告列车长（随车机械师、乘警）和司机。
3．若经仔细检查未发现火情，列车长、随车机械师经确认后向司机报告车厢实际情况，并做好记录。
4．初起冒烟起火险情被扑灭后，列车长（随车机械师、乘警）等要对冒烟起火部位进行全面检查，确认起火点已完全熄灭不会复燃。列车长应指定列车员加强对冒烟起火部位的监控，直至终点站。
5．在初起冒烟起火施救处置过程中，如有旅客受伤应立即采取急救措施，伤势较重需临时停车交站抢救时，按照“旅客因伤、病必须临时停车抢救应急处置程序”执行。
高速铁路的环保优势
高速铁路是各国根据本国的幅员、人口分布、工商业布局、经济与科技实力等具体国情，地铁学校天津咨询电话，从实际需要出发而采取的一种客运工具。它具有明显的节能环保效应，能完全实现用电力牵引作业，具有独有的“以电代油”功能。具体来说，地铁学校天津招生电话，它有以下优势:
1.减少了土地的占用
铁路与公路相比，运送相等数量的旅客，高速铁路所需的基础设施占地面积仅是公路所需要面积的25％；
并且高速铁路多“以桥代路”，节约土地的效果明显。据统计，铁路路基平均1公里占用土地约70亩左右，地铁学校，而1公里桥梁占用土地仅为27亩，相当于前者的1/3。
2.新能源利用率高
高速铁路在车站设计上大多使用绿色环保材料。如京津城际铁路北京南、天津两站均设计超大面积的玻璃穹顶，在各层地面还做透光处理，充分利用自然光照明；北京南站采用热电冷三联供和污水源热泵技术，可以实现能源的梯级利用，该系统产生的年发电量能满足站房49％的用电负荷，地铁学校面向天津招生，每年可节省运营成本约600万元。
3.实现了“以电代油”
高速铁路采用电力牵引，不消耗日益价高的石油等液体燃料，减少了对不可再生能源的依赖性。它的出现快速地提升了铁路电气化水平，并且由于速度高、开车密度大，比动车组(或电力机车)使用频率高，一条等长的高速铁路机车使用量相当于普通铁路的数倍，大大提高了电能在整个铁路能源使用中的比重，优化了铁路的能耗结构。
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