设计前要对应修路面的含水量严格把握，对车流量荷载要有前瞻性的认识和预测。以便确定基层和面层的厚度、强度及基层中的物料配合比。在基层物料和砼混合料摊铺、碾压成型等过程中，做好以下工作，可以防止或减少网裂现象的发生。
（1）严格按操作堆积进行碾压，切实把“粗、实、平、匀、洁、干”六字体现在工作中，杜绝波浪沉降、“弹簧”等现象的发生。
（2）在碾压前要进行土质中含水量试验，对不符合拌合要求的土质，要向监理和主管部门报告，进行换土。
（3）严把混合料摊铺质量关，级配要合乎试验，水泥地面修补砂浆，免除随意性。施工组织必须严密，对伸、缩缝的预留和处理必须规范操作。
（4）控制灰土施工中压实时的含水量，采用比最、佳含水量稍低的含量碾村，可降干缩系数。
（5）路基和路面形成后，要有足够的养生期，混凝土地面，基层不少于14天，路面不少于28天。
（6）严格控制水灰比和水泥用量，自爱混凝土路面浇筑后应及时覆盖养生，防止暴晒。
（7）严格控制混凝土配合比，路面基层强度必须均匀，使其具有较高的密实度，且要满足平整度。同时，要振捣均匀，严格杜绝漏振现象发生。
（8）在夏季施工时，混凝土拌制后，应立即运往浇筑现场，运送时间不宜过长，运送时要将混凝土遮盖。
（9）在路基和路槽成活时，要切实选择好压实机具，并注意压实顺序和碾压遍数，随时检查压实度。
同时，在施工过程中技术人员要及时指导，把设计意图体现在施工当中。施工结束后，监理和主管部门还应进行检查验收。
河南九途道路材料科技有限公司从事道路养护行业12年，专业提供水泥混凝土道路养护材料及全方位的道路养护解决方案。与建科院联合研发第3代水泥混凝土道路修补材料，混凝土地面裂缝处理方法，粘结力强、强度高，韧性好，修复后无干缩裂缝，处于行业优秀水平!公司免费提供技术咨询、方案设计、技术指导。
道路裂缝养护技术
在混凝土裂缝修补方面国内有许多成果可以应用混凝土裂缝修补，思路是：修补裂缝防止扩展，防止水渗入，加强基底的处理。加强路基路面排水，封堵裂缝切断水的影响，混凝土地面修复，采用较强粘结性和高强度的修补材料加强路面强度。裂缝的主要形式为纵向裂缝、网状裂缝和路面破碎。
大面积网状裂缝和路面板的破碎治理
对于这两类病害，我们可以判定其路基的已经不能提供足够的稳定性，必须对路基进行处理，因此可采用全厚实的修补方法。
修补工艺为：施工放样→清除破损路面→基层、界面处理→修补材料配置→浇筑、振捣→养护。
在清除破坏板时，应该整块凿除，若基层有部分破坏，应该凿除该部分，并修复。目前养护人员多采用C10混凝土进行回填，一般厚度在15cm以上。修补完基层后，应安设传力杆和拉杆，在选择修补材料时，应采用超早强未膨胀水泥混凝土。
不同宽度的裂缝
按宽度不同的裂缝，在修补上应采取不同的方式。分成宽度小于0.2 mm的微细裂缝、宽度大于0.2 mm裂缝和贯穿全厚在3～15mm之间，且贯穿全厚的中等裂缝进行分类处理。
宽度小于0.2 mm的微细裂缝宽度小于0.2mm的微细，采用表面处理法对进行修补。表面处理法是沿混凝土结构表面刷水泥浆、沥青、油漆、环氧树脂等材料来修补混凝土结构表面的细小裂缝，对于混凝土干缩裂缝通常采用这个方法。
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