在高速公路修建中，一般采用控制路基的压实度.、弯沉、工后沉降来达到功用要求。在路堤施工中若填料不能适用压实度控制时，按现行规范采用振动压路机碾压沉降来控制路堤填筑质量。再者，现在公路建设要求工期较短，路基工后自然沉降至路面施工时间更是不能达到应有的沉降时间，路基经常会产生沉降变形而引发工程病害。
近年来使用冲击压路机开发应用的冲击碾压技术有了很大发展，湖南冲击式压路机厂家，在路堤施工过程中采用补强碾压有效地减少路基的工后沉降与差异沉降，保证路堤的整体稳定性。
现在对路堤的填筑过程中，利用冲击压路机对路堤填层进行分层冲击碾压，不但提高了路基的整体强度与均匀性，也能节约路堤填筑过程中对石块进行破碎的成本费用。加快施工进度，还能达到工程质量要求。
哈威SD冲击压路机的冲击能量
现有冲击压路机冲击轮的质量范围在6000kg~14000kg之间，湖南冲击式压路机品牌，静态能量范围在12kJ~30kJ之间。
静态能量（N1）计算公式为（参见图1）：
N1=M×g×（R-r）(kJ)(1)
其中：M—冲击轮质量（1000kg）
R—冲击轮外接圆半径（m）
r—冲击轮内接圆半径（m）
采用静态能量表示其参数容易测量和确定，以便用户在选用各公司产品多数时，有一个相同标准。
工作状态中的冲击压路机冲击能量由三部分构成，（1）式讨论了静态能量，总冲击能量还应包括平动能量和转动惯性能量，这里不再一一详述。
河南哈威三边冲击压路机具有强夯和传统振动压实的双重特点，湖南冲击式压路机，高速公路地基处理；原地面冲击。高填冲击。补强夯实。可加快施工进度，降低工程成本，稳定的要求;对砂石路面、水泥混凝土路面等旧路运用冲击碾压技术进行改建，可加快施工进度，达到工程质量要求等等。目前国内除极少省、市、自治区外，绝大部分都已运用广泛。
哈威SD压实装置与牵引车通过连接装置相连接，连接装置由牵引扳、十字接头、销轴、牵引轴、法兰盘和缓冲橡胶套组成，可缓冲冲击轮对牵引车的冲击，并在牵引过程中改瞢其受力状况，湖南冲击式压路机，可保证牵引车与压实装置之间具有三个转动自由度。当牵引车拖动压实轮向前滚动时，压实轮重心离地面的高度上下交替变化，产生的势能和动能集中向前、向下碾压，形成巨大的冲击波，通过多边弧形轮子连续均匀地冲击地面，使土体均匀致密。
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