冻融对混凝土强度的影响
由于混凝土试件受压时其内部的裂缝有一部分会闭合，受弯时其受拉区的微裂缝将加速扩展，因此混凝土在拉伸荷载作用下微裂缝的扩展比压荷载作用更为迅速。而混凝土经受一定次数冻融循环后，混凝土内部将会使原有的裂纹扩展或萌生新的微裂纹。因此可以预见冻融作用对混凝土抗折强度的影响比抗压强度大。
在相对动弹性模量、抗折强度、抗压强度、劈拉强度这四个指标中，抗折强度随冻融循环次数的增加下降速度最快，而抗压强度要慢得多。当混凝土的相对动弹性模量下降到64%时，混凝土的抗折强度只有初始强度的34%，而抗压强度是初始强度的64%，劈拉强度为初始的72%。由于冻融作用对混凝土抗折强度和抗压强度影响的显着差异，因此，路面起砂，在相同使用环境中遭受冻融作用的混凝土构件，要想具有相同的使用寿命，受弯构件的抗冻性要求应该高于受压构件。以数据为例，按现行混凝土抗冻性评价方法，该配合比混凝土的抗冻等级可以评定为F100。但在75次冻融循环以后，混凝土的抗折强度下降到49%，肯定无法继续满足承载能力的要求。
此外，混凝土构件在实际应用中是处于应力状态。混凝土在应力作用下的抗冻性表现与单一冻融因素作用下的表现肯定存在差异。在压应力作用下，由于压应力对裂缝的闭合作用，不但阻止了裂缝的扩展，而且与非压应力作用下试件相比，压应力作用下试件的饱水度降低，这两方面对混凝土的抗冻性均有利。从而使得混凝土在压应力作用下的抗冻性高于单一冻融因素作用下的抗冻性；或者说，压应力状态下的混凝土构件在冻融循环作用下其抗压强度的下降速率比单一冻融因素作用的慢。但在弯拉应力作用下，结果刚好与上述相反。文献研究了弯曲应力作用下混凝土的抗冻性，认为在0.25、0.50弯拉应力水平作用下，混凝土的抗冻融循环次数很少。外部弯曲应力对混凝土的冻融循环次数影响极大，当应力水平为50%时，水灰比为0.26~0.42（强度为C40~C80的非引气混凝土）的混凝土经过20~40次冻融循环便发生破坏。
综上所述，对于受压混凝土构件，虽然冻融造成了混凝土的抗压强度下降，但其下降幅度与抗折强度相比小很多，此外，由于压应力对混凝土的抗冻性有利，使得混凝土在受压状态下抗压强度下降不大，因此，以相对动弹性模量下降到60%时的冻融循环次数来评价受压混凝土的抗冻性是比较合理的。但对于受弯混凝土构件，由于在冻融循环作用下，混凝土的抗折强度下降幅度很大，且在拉应力作用下，混凝土的抗冻性急剧下降，从另外一个角度来说，就是更进一步加剧了抗折强度的下降，因此，以相对动弹性模量下降到60%时的冻融循环次数来评价受拉混凝土的抗冻性过于宽松。
路面混凝土在实际应用中是薄壁受弯构件，抗折强度是其重要的控制指标，因此，如果仍然以动弹性模量作为混凝土的抗冻性评价指标，应大幅提高相对动弹性模量的临界值
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混凝土摊铺机的塌边和麻面问题
混凝土摊铺机在施工中采用了一整套的大型滑模混凝土摊铺机械设备，保证了路面施工的平整度及振捣的均匀性，最、低限度地减少了混凝土路面的段板，提高了行车的安全与舒适性，降低了噪音，延长了使用寿命。
滑模混凝土摊铺机械施工中，最常见的问题是塌边和麻面：A.塌边的主要形式有边缘出现塌落或边缘倒塌，福建水泥路面起砂处理剂，或松散无边等。既影响了工程质量，又增加了修边的工作量，出现塌边的主要原因是:坍落度过大，使拌和料出现离析现象，这种现象发生在边缘，水泥路面起砂修复，就不可避免地出现塌边。解决的方法是控制好拌和料的坍落度和骨料的级配与配比，充分利用布料机螺旋布料器实现第二次布料拌和，适当调整，靠近边缘振动器的频率，塌边是完全可避免的; B.麻面则主要是由于混凝土坍落度值低和拌和不匀形成的，这就要求拌和设备计量装置精度高、配料准确和拌和均匀，才可有效减少或消除麻面。
从以上形成的原因可知，坍落度大，减少麻面或可消除麻面，但易出现塌边，坍落度小，又易形成麻面，降低平整度，混凝土路面起砂处理，使路面不耐磨，抗滑构造深度不均匀，行车不舒适，所以整个施工过程就是控制拌和料坍落的过程，使坍落度值既满足不塌边，又可消除麻面的要求。
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