混凝土行业产业规模及发展现状
近年来，我国混凝土年产量已连续多年超过世界混凝土年产量的50%，混凝土工程规模及混凝土行业的从业人数均居世界首位。中国建筑业协会混凝土分会统计数据显示，2013年，我国混凝土行业实现总产值超过8000亿元，利润总额接近600亿元，均创历史最、高和最、好水平。其中，预拌混凝土企业截至2013年底，已超过7000家，年总产值近5000亿元，年设计生产能力接近45亿立方米，年实际产量达到17.3亿立方米。同时，混凝土制品行业在国家推进建筑产业化政策的拉动下，利好信息不断释放，正成长为社会经济新增长点的重要抓手。凭借高精度、高技术含量、高科技附加值产品的不断开发、应用以及地方政府的政策扶持，路面修补，在宏观经济持续下行、房地产投资放缓的环境下，行业仍然在2013年实现了超过15%的增长速度，工厂化、标准化生产和机械化施工水平显著提高，在保障房建设和住宅产业化建设中，与预拌混凝土行业互相补充并充分发挥各自的优势，为我国建筑施工现代化作出了重要的贡献。
同时也应该看到，目前行业还存在着：区域发展不平衡，局部地区产能过剩，区域性生产力有待调控；环保意识和环保水平有待增强，行业装备自动化水平和自主创新能力仍有较大提升空间；科技成果转化和新工艺、新材料、新技术、新设备、新工法的推广应用有待加强，知识产权保护的力度有待提高；产业集中度较低，品牌效应不明显，规模效应有待提高，企业核心竞争力和市场开拓能力有待进一步增强；市场环境有待进一步优化，行业自律与政府监管的独立运作、互为补充有待进一步增强；企业管理水平和人才培养机制不适应行业快速发展的需求，企业文化建设有待加强等。此外，我们还要认识到，全面实现混凝土企业绿色生产，还需要全社会共同关注与努力，尤其是设计、施工及相关政策、技术的配套，特别是施工过程中的相关环节，对混凝土产品的绿色生产、生命周期与使用是至关重要的，如果不能妥善解决这些问题，将直接影响到混凝土企业绿色生产的实现。
2014年，我国经济仍处于增速放缓时期。国家统计局数据显示，今年上半年我国GDP同比增长7.4%（增速虽有所放缓，但仍处于较快增长区间，二季度经济增长率同比提升至7.5%，经济企稳态势较明朗）。4月份以来，国家出台实施的一系列“微刺激”、“稳增长”措施已初见成效，6月份我国固定资产投资增速已从5月份的16.9%回升至17.9%，一定程度上缓解了房地产投资增速放缓给混凝土行业带来的压力。从全国范围来看，混凝土的产业规模总体上仍然保持了平稳增长，除个别地区负增长外，全国绝大部分省市均实现了有序增长，但行业运行质量和经济效益均出现了一定程度的下滑，混凝土行业的发展走到了一个优胜劣汰、大浪淘沙的里程碑式节点之上
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水泥混凝土路面坑洞怎么办
关于水泥混凝土路面的设施越来越广泛，应用范围越来越大的时候。路面就会发生各种病害，其主要原因是不断受到车辆超重、环境天气原因和路面养护等各方面的综合作用，路面老化病害问题日益严重，其中路面坑洞坑槽就是水泥混凝土路面常见病害之一。水泥混凝土坑洞坑槽的增多，会引起行车不适，甚至危及行车安全。如何快速有效治理水泥混凝土路面的坑洞坑槽，是高速公路路面养护的一项重要工作。
怎么样对坑洞进行修补，有以下几点：
首先对于个别发生病害坑洞的路面，清除坑洞内散落的杂物和松动的碎石，用清水冲净之后，水泥混凝土路面修补，用混凝土路面修复料加碎石和水搅拌均匀后修补并做到平整密实。对较多连成一大片的坑洞，应采取以下修补方案进行修补：
一、分化出与路中心线平行或垂直的修补成矩形。
二、用切割机沿修补区图形边线切割5～7cm深的槽，并将切割的光面凿毛。
三、用压缩空气将槽内混凝土碎屑、灰尘吹净。
五、将拌和好的混凝土填入槽内，摊铺振捣密实，并保持与原混凝土面板齐平。
六、喷洒养护剂养护。待混凝土达到通车强度后，再放开交通限制。
作为路面快速修补料供应商，水泥路面修补料，九途路桥建议水泥路面的坑洞修补要根据不同情况来进行修复，并且施工执行过程中要选择专业的人员来操作。这样才能对混凝土水泥路面的修复工程起到作用。在这个讲究快捷性价比高的时代，九途路桥实现了行业独创 水泥路面裂缝，坑洞，露骨，起砂等病害，实现一小时通车的科研技术，为公路和水泥路面修补方面做出了突出贡献。
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