接缝损坏
（1）拱起：主要发生在施工缝和胀缝上，起砂，当板伸长时所产生的压应力超过混凝土的抗剪强度时，缝隙旁两边可能会向上拱起或挤碎，甚至在夏季曝晒下突然拱起折断。 （2）错台：两相邻板在伸胀挤压过程中，会上下错开而形成错台。又如缩缝断裂后，雨水沿裂口渗入而使基层软化，或者断口被磨光，传力效果降低，都会导致错台的产生。（3）搓开：在横向板与基础间的摩擦力不均匀时，各幅板所承受的交通量也不同，导致各幅板的挤动方向、速度和距离都可能不一致，水泥路地面起砂怎么办处理，结果使横缝搓开。 （4）纵缝拉宽：由于板重沿路拱横坡分力作用，而路肩对路面板横向移动的阻力不足，混凝土路面麻面快速修复，则板将横向滑动，纵缝间隙增宽。（5）填缝料脱落：在板的胀缩作用下，填缝料会被挤出，混凝土路面麻面处理，被车轮带走。
混凝土板的损坏
主要表现为断板、裂缝、板表面麻孔、表面脱皮、板的折断、沉陷等。其主要原因如下： （1）基础湿软、强度不均匀。 （2）板体太长，当板收缩时，它与基础间产生的摩擦力阻止收缩而使板底产生拉应力及在重复荷载作用下，混凝土路面起砂修补料，混凝土板产生疲劳而发生断板和裂缝。 （3）由于原材料和施工工艺存在缺陷，混凝土的抗折抗压强度未达到设计要求。
水混混凝土路面的养护
水泥混凝土路面的特点是在养护良好的条件下，具有使用质量好，使用年限比其它路面长。养护不及时，一旦开始破坏，破损会迅速发展。因此，必须做好预防性，经常性养护，通过经常的巡视观察，及早发现缺陷，查清原因，不失时机地处治病害，以保持路面状况的完好。
（1）控制超重车、大吨位车通行，严禁履带车通行。 （2）保持路面整洁，经常清扫路面上的污泥、杂物，特别对带到路面上的碎石子要及时清除，避免车辆行驶损坏面层。 （3）保持边沟、桥涵构造物排水畅通，尤其是在汛期到来之前要把边沟疏通，以保证路面不积水，排水良好。 （4）控制公路两侧的永久性建筑距离边沟外沿不低于5米，保持有一个良好的行车环境。 （5）公路两侧的路肩宽度一般不低于50厘米，有条件的地方可采取浆砌或干砌片石硬化路肩，也可采用土路肩，如有塌陷，要及时培土，路肩的横坡度按1.5%控制。 （6）必须坚持每月应检查路面一次，及时修补好各种破损。 （7）在雨季和冰冻期到来之前，应对路面加以检查，适时将一般破损修补好。冬季注意清除积雪，特别是融雪期间，要注意清除雪水和薄冰，以防水分渗入基层，应注意对路肩的养护和加固，保持路面与路肩衔接平顺，保持应有的横坡度。清理疏通边沟搞好路面排水
预拌商品混凝土发展迅猛，诸多要求的混凝土繁多，哪里有卖混凝土路面修补剂，关于混凝土路面起砂起灰的现象一般与两大因素有关。
一、混凝土路面起砂起灰与商品混凝土使用的原材料、配合比的的关系
水泥的凝结时间、比表面积、细度、标准稠度用水量等性能指标影响着混凝土泌水，直接导致混凝土路面起砂起灰。
水泥中使用的矿化剂及助磨剂都影响着混凝土的泌水，也影响着混凝土表面泌水，致使混凝土路面起砂起灰。
2、混凝土路面起砂起灰与矿物掺合料的关系
粉煤灰、矿渣粉及硅灰等矿物掺合料比重小，经过振捣后，会漂浮于混凝土的表面，耐磨性能差导致混凝土路面表面起灰起砂。
粉煤灰、矿渣粉及硅灰等矿物掺合料颗粒分布不均，造成混凝土表面泌水，也导致混凝土路面起砂起灰现象。
3、骨料含泥量超标也会造成混凝土路面起砂起灰现象。尽量不采用细砂或颗粒较小的粗骨料。
4、混凝土外加剂的掺量过多或使用不当，选用的缓凝剂组份不同，水泥混凝土路面修补材料，都会造成混凝土表面泌水，甚至出现混凝土离析等不良状态，这些情况会使混凝土路面起灰或起灰严重。
5、混凝土配合比中，矿物掺合料用量不得过高，混凝土路面，砂率要适中，水胶比要小，坍落度要小。适当时，在混凝土路面配合比中掺入一定的纤维，能增加混凝土的各项性能指标。二、混凝土路面起砂起灰与施工因素的关系
1、局部出现过振。路面混凝土施工不得出现过振、漏振。
2、混凝土路面施工抹压时间过早。
3、雨天、冬天施工条件不符合施工要求，无施工措施。
总之，控制混凝土路面不起砂或不起灰现象，要有供应商的混凝土优化配合比，克服混凝土泌水现象的发生；与此同时，预拌商品混凝土供方应与需方大力配合，只有这样，才能克服混凝土路面起砂或路面起灰问题。
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