混凝土路面质量控制
水泥混凝土面层施工质量是提高水泥混凝土道路施工质量的关键，其质量控制主要应从混凝土强度、混凝土板厚度及路面施工工序、路面养护四个方面来进行。
（1）路面混凝土强度要求一般不小于C20，为保证其强度施工时必须从配合比设计，原材料选用及混凝土的捣固三个方面严格控制。在混凝土配合比设计时，要以混凝土的抗折强度为主要指标。设计使用干硬性混凝土是节约水泥、减少混凝土收缩率的主要途径，配合比设计时，水灰比要控制在0.5以下（一般为0.46～0.48）；并在满足混凝土浇捣所要求和易性前提下尽量取低值（26%～28%），单位水泥用量一般为330～360kg/m3，水泥用量是工程质量得以保证的关键。施工时还应注意混凝土必须采用强制式拌和机拌和。
（2）混凝土板厚度应从基层施工时跟踪测量开始控制，认真进行施工放样、立模，道路快速修补材料，模板基底要密实，平整度好，混凝土路面，用于控制钢模板的桩钉要直立，用水准尺紧靠桩钉进行水准测量能有效地保证混凝土板的厚度。
（3）混凝土施工工序：合理安排工序和混凝土浇筑时间。施工前做好现场准备工作；混凝土到场后立即组织施工，同时要保证混凝土施工连续性，尽可能提高工效，缩短混凝土在大气中直接暴露的时间；混凝土浇筑完成后，应立即进行覆盖养生。
（4）路面养护：水泥路面必须经常清除泥土、石块、砂砾等杂物，严禁在路面上进行拌合砂浆或混凝土等作业，平交道口以及与其他不同种类路面连接的地方应加强清扫。水泥路面的接缝是保养工作的重点，应及时排除嵌入缝内的杂物，填充或更换填缝材料，以保持伸缩缝的功能。水泥路面的填缝料应在雨季到来前及冬季降雪前更新完毕，旧混凝土路面修复，防止雨（雪）水下渗。
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板块断裂和冻融的主要原因
1.1路基施工原因
路基为工程的主体之一，只要路基有足够的强度、抗变形能力及各种不利自然因素作用下的整体稳定性，才能够承受各种荷载传递的压力。路基土石方填筑施工必须严格按照路基施工技术规范要求进行施工，认真选择填料质量，不合格的料不能使用，如风化土、风化石以及重黏性土，认真控制土的含水率，;认真控制填料厚度，以碾压试验确定填筑厚度为准，确定使用经济合理的碾压机械。填筑料的质量、松铺厚度、碾压质量，其中任何一个环节达不到施工技术规范要求，都将会导致路基出现下沉，路基一旦下沉，必将导致板块的断裂。
1.2施工机械设备的原因
混凝土路面施工机械很多，但直接影响路面强度质量的为混凝土拌合系统，配备计量准确的配料机和强制式拌合机形成拌合系统，即水泥、砂石骨料、水等的重量必须有可靠的电子计量设备，按设计配合比调试好，确保拌合出的混凝土达到设计强度要求。如施工过程中混凝土振捣不到位、水灰比偏大等因素;振捣不密实、水灰比大必然导致混凝土内部形成孔隙，经过雨雪的侵蚀，混凝土内部孔隙被水分填充，冬季经过反复的冻融循环，出现表皮脱落破坏。
1.3原材料质量与车辆超载超限原因
混凝土的原材料很多，如水泥、碎石集料、水等，水泥品种选择不合理、沙子含泥超标、碎石规格偏大、针片状颗粒较多、压碎指标偏大、含泥量超标、级配偏差超标等是板块断裂和冻融的原因之一[1-2]。如砂石骨料含泥率超标，使混凝土的强度有所降低。车辆超载超限超出了路面的实际承载能力，也会造成对路面的破坏。
产品介绍：
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