水泥混凝土路面裂缝了解到混凝土和砂石原料是我国现代化发展大量需要的材料，但是现实情况却是“不合格”骨料横行市场，这种情况和发展方向都是错误的，我们必须针对当前混凝土骨料资源存在的问题进行改进，解决不合格骨料的问题，并引导混凝土资源向正确的方向发展。
一、混凝土骨料资源现状与趋势
混凝土骨料的主要来源有天然岩石、河卵石、天然河砂，还有部分尾矿石和尾矿砂，以及淡化海砂等。骨料在单方混凝土中大约为1.9t，占单方混凝土总重量80%左右，是混凝土的主要组成部分。近年来我国建筑业飞速发展，对砂石骨料消费巨大，资源储量情况相当紧张。
另外，体量巨大的砂石矿的开发和利用，应该将环境因素放在首位。矿山的开发，特别是作为体量巨大的地上砂石矿山的开发，不加限制地移去山体会引起局部小气候改变，甚至使季风风向发生改变，严重者造成生态灾难，更有甚者会造成地质灾难。砂石矿山的开发利用不仅是砂石行业或建筑行业的事情也是整个社会的事情。因此，混凝土路面维修，矿山的开发在探明储量的基础上应在环境因素的前提下有所折扣。况且，目前可用的矿藏更少。
为此，在资源情况紧张的情况下，一方面应加紧探明新的矿藏；另一方面，应科学、合理、充分、有效地利用现有矿藏，避免浪费，同时，混凝土路面修补方案，应在保证混凝土质量的前提下采用工业固体废弃物，减少对自然资源的依赖，才能保障建筑行业的可持续发展。
混凝土及砂石生产现场
二、混凝土骨料应用现状与趋势
混凝土的骨料按粒径分为粗骨料和细骨料；按形成过程分为天然骨料和人工骨料。砂石标准中主要针对骨料的粒级（颗粒级配、细度模数）、含泥量等指标进行了规定，达不到技术要求的，即为不合格品。
目前，我国混凝土行业特别是预拌混凝土行业使用的细骨料，烟台混凝土路面划痕修复，往往达不到上述标准的要求。主要不合格项是细骨料的粒级和含泥量。究其原因有这样几点：优质河砂采挖殆尽或禁采；粒级方面，天然细骨料由于其天然属性，无法始终达到标准要求；人工细骨料则是因为有的加工设备工艺落后，致使产品无法完全达到标准要求；含泥量方面，主要原因是通过水洗降低含泥量的方法，增加骨料生产企业的成本，进而增加混凝土生产企业的采购成本，在水资源匮乏的地区水洗也是不现实的。另外，负压去粉的方法对潮湿天然河砂难以有效去除泥粉，对人工细骨料则会产生大量粉料处理与堆放的问题。因此，供采双方都有意无意地降低了使用标准，大量含泥量超标的细骨料被应用于混凝土中。
随着资源越来越匮乏，很多地区对矿产资源进行地域保护，限制甚至是禁止开采天然砂和矿山，采取越来越严格的节水控水措施。可以说，所谓合格的骨料，只会越来越少，混凝土行业将不得不未雨绸缪，直面日益劣化的骨料形势。在不远的将来，对于所谓“不合格”骨料，很可能不是不允许使用的问题，而是如何使用的问题。
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水泥地面起灰在充分肯定加气行业取得卓越成绩的同时，混凝土路面，我们还清醒地认识到，行业发展中还存在着不少问题和矛盾，特别是在调结构、促升级等方面还有诸多不足，主要表现在：
一是产品结构不合理。目前，加气混凝土产品仍以砌块为主，砌块产量占了98%，而板材及其他技术含量高的产品仅占2%。在砌块中高端产品比例明显偏少，仍以B06级产品为主，B05级和B04级产品缺乏；应用中仍以填充为主，而在更能发挥加气混凝土优势的围护结构中相对较少。质量存在各种缺陷的产品偏多。
二是先进的应用技术推广存在局限性。加气混凝土先进的应用技术目前还是仅在江浙沪和京津地区得到较广泛的运用，在许多地区仍采用传统施工技术，是影响加气混凝土建筑质量的重要因素之一。
三是低水平扩张，部分地区出现重复建设。目前加气混凝土的发展局限在量的发展，并且绝大多数在较低水平上的重复，缺乏强劲的技术支撑来获得质的提高。由于信息不对称、企业追求数量规模扩张和地方追求盲目发展动力，近两年加气混凝土行业发展过猛，导致局部地区出现产能过剩的迹象，加之市场需求未能有效开拓，因此无序竞争现象屡见不鲜，企业往往被拖入低成本、低质量和低效益的泥潭。加气混凝土协会在2009年着手编制十二五发展思路时，曾有意控制发展速度，以避免产能过剩，但因缺乏规范行业管理的有效控制手段，实际发展速度超出了合理的范围。
四是产品质量问题较为普遍，影响和制约了加气混凝土产业的健康发展。由于近年来产能的盲目扩张和市场的人为影响，企业追求投资的最.低化、成本的极限化和产量的最.大化，给产品质量带来了巨大隐患，造成我国加气混凝土产品质量得不到快速提高，不仅制约了产品更大范围的应用，也使社会对加气混凝土生产应用产生了部分负面认识，并影响相关应用标准参数的确定；由于对产品质量担忧的增加，致使一些地方部门提高加气混凝土应用门槛，出台试图能够“屏蔽”质量问题的政策和措施，实际上影响了加气混凝土产品性能的发展，阻碍了行业的健康发展。
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