铁路信号基础设备继电器
继电器用来构成逻辑关系，用继电器接点可构成各种信号控制电路，完成严密的联锁关系，控制信号机和转辙机等的动作。
在铁路信号系统中广泛使用各种继电器，是铁路信号技术中的重要部件。它无论作为继电式信号系统的核心部件，还是作为电子式和计算机式信号系统的接口部件，都发挥着重要的作用。继电器有多种种类和规格。
铁路信号设备中应用最为广泛的是AX系列继电器，其基本结构是直流无极继电器。安全型直流无极继电器，它由直流电磁系统和接点系统两大部分组成。
直流电磁系统由线圈、铁芯、衔铁、扼铁等组成。线圈用来产生磁场及吸引力，河南职业铁路院校多少钱，吸引衔铁带动接点运动。
接点用来反映继电器的状态，它包括动接点片和静止的上接点片和下接点片。动接点片和上接点片组成前接点，动接点片和下接点片组成后接点。接点托片用来使接点间保持一定的间隙。接点拉杆和重锤片用来动作动接点。
当向继电器通以一定的直流电后，即产生磁通。于是铁芯对衔铁产生吸引力。当吸引力克服重锤片、拉杆等的反作用力时，铁路院校，就将衔铁吸向铁芯，衔铁通过拉杆推动动接点片，使之向上运动，从而使后接点断开，前接点接通，即继电器吸起。
而当线圈中电流减小到一定数值时，河南铁道铁路院校多少钱，铁芯对衔铁的吸引力不足以克服重锤片和拉杆的重时，衔铁即离开铁芯（称为释放衔铁），通过拉杆推动，便前接点断开，后接点接通，即继电器落下。
大交通时代亟须大量技能型人才
经济的腾飞，离不开交通的大发展，交通发展则需要大量技能型人才。
国务院批复《中原经济区规划》 ，明确郑州国家区域型中心城市地位，《规划》明确建设郑州至徐州、商丘至合肥至杭州、郑州至万州等快速铁路，规划研究郑州至济南、郑州至太原、郑州至合肥等快速铁路通道等。
郑州城轨交通中等专业学校校长于存涛在接受采访时介绍，在河南，地铁行业刚起步，不但具有行业领域的先进性，而且就业市场广阔。目前，河南省中原城市群城际铁路网规划中，先期规划了8条城际铁路线，运营里程约1084.9公里，再加上高铁、动车、普通列车，这些岗位需要大量专业人才，但目前培养地铁轨道类专业人才具有一定规模的职业院校很少。
此外，除郑州，全国还有20多个城市在开工建设地铁，而一个城市轨道交通网的建设周期一般都在10年至20年，地铁相关高级人才，已成为城市争抢的焦点。
在此背景下，明确以“办人民满意的中职学校，育国家需要的技能人才”为办学目标的郑州城轨交通中等专业学校顺势而起，迅猛发展。
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