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在进行冲击压实施工前,需要对施工路基进行现场试验,以确定最/合适的冲击压实遍数,冲技能以及振动功率参数,以保证质量检测,评价标准。现场试验施工时冲击压实次数需要根据设计要求的压实度和沉降量在控制值或现场施工时以冲击轮轮迹高差小于1.5...


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在进行冲击压实施工前,需要对施工路基进行现场试验,以确定最/合适的冲击压实遍数,冲技能以及振动功率参数,以保证质量检测,评价标准。


现场试验施工时冲击压实次数需要根据设计要求的压实度和沉降量在控制值或现场施工时以冲击轮轮迹高差小于1.5mm来控制。

冲击压实和振动碾压的加固范围需要超过路基的两侧坡脚宽度,一般处理深度在1/2~1/3,且不小于3.0m。


郑州哈威工程设备有限公司作为冲击式压实机的专业服务商将为您提供全面的、专业的服务,提供技术保证,并且随着新技术新功能的推广应用,不断提升服务价值。 

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由于社会基础建设的需求,目前公路改建的发展迅速,传统的公路已经不适合现代的发展,而冲击碾压施工技术则被广泛应用到了路基施工过程中。


冲击碾压技术能减少公路的沉降量,提高公路路基强度和稳定性,在进行冲击碾压施工时,需要对施工路段进行实地考察,指定施工作业方案,按照施工标准进行有序施工,提高公路施工的质量。

郑州哈威工程设备有限公司作为冲击式压实机的专业服务商将为您提供全面的、专业的服务,提供技术保证,并且随着新技术新功能的推广应用,不断提升服务价值。 


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