常规制动阀类介绍 紧急继动阀基础知识
上面是行车制动时的气压曲线，出气口2的输出气压随控制口4的压力线性上升。
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上图是1口（红螺旋管断开）泄漏时的气压曲线。当进气口1（红螺旋管）压力降到2.5公斤左右的时候，出气口2开始充气到与储气筒压力一致，意味着当红螺旋管断裂时，挂车将会自动刹车。
今天看到这样一篇文章，关于常规制动阀类介绍 紧急继动阀基础知识，卡车上阀体的性能和质量对车辆的制动效果有着直接的影响，不同的阀类部件发挥着其对应的作用。但对于卡车上各个阀的作用很多人可能还不是很了解。下面对紧急继动阀相关知识给大家分享一下： 紧急继动阀又名三桥同步阀，装在半挂车上，目前好多车上，挂车气路就这一个阀。
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目前主流的继动阀有两种：WABCO和Haldex，具体接口方面，WABCO的规定是1口为气源口，接红螺旋管），2口接ABS阀，制动阀价格查询，没有气压，4口为控制口，接黄螺旋管，没有气压，1—2口接挂车储气筒，正常有气，3口为排气阀； Haldex的1口标记为ENERAY，2口标记DELIVERY，制动阀故障方法，4口标记为SERVICE，1—2口标记为RESERVIOR。
老客户经常问到刹车总泵故障有哪些，制动阀安装方法，今天在工程师那边学到这些知识，现在小编给总结一下：（1）表现在一下三种情况：刹车疲软无力、刹车硬（无真空助力）、刹车总泵漏油。
(2)刹车总泵，安泽县制动阀，又称“制动总泵”、“制动主缸”，是整车制动系统的的主要配合部份。
(3)根据不同的车辆也分为气刹总泵和油刹总泵两种，一般情况下乘用车（如轿车、微客等）的刹车总泵多数使用的是油刹总泵，而商用车（如货车、牵引车等）的刹车总泵一般都使用的是气刹总泵。
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