出路之二：网络，规模成就服务
对于在国际上仍属微利行业的汽车租赁，最终依靠的是规模经营来获取更大利润。我国的本土汽车租赁公司数量多、规模小、实力弱，难以抵御市场风险和竞争。然而根据业内人士的分析，今后走“规模联合”之路必将成为国内汽车租赁公司的努力方向。完善的网络体系才能成就周全的人性、服务，荥阳单位包车怎么收费，市场占有率领先的安飞士的网络是全球化的，174个国家、5000多个网点，55万辆各类租赁用车，为超过800万的客户提供汽车租赁服务。“得网络者得天下”，此话用在汽车租赁业是再贴切不过了。
自主租车模式的优势
租车，在国外已经不是新鲜的事情，与欧美等发达国家相比，单位包车，中国的汽车租赁业还只是一个婴儿，从1981年中国成立第1个租赁公司“中国东方租赁有限公司”起至今虽然已有20多年的时间，但是前10年，全国也只是相继成立了十几家租赁公司，只是到1993年以后，汽车租赁公司才发展起来。世界第1家汽车租赁公司成立于1918年，至今已经有了80多年的发展，荥阳单位包车哪家费用低，当中国的汽车租赁服务业还在嗷嗷待哺时，国外的同行已经成长为一个凶蛮的壮汉。中国汽车租赁业发展步履艰难，有行业高风险的因素，有企业本身经营管理方面的问题，但主要是中国汽车租赁业的“路障”太多，发展环境太恶劣，使处于幼稚状态的汽车租赁业一直难以长大。按照发达国家的算法，一个地区用于租赁的车辆与出租车的比例应该是3:1，但目前中国还远未到达这个比例水平。这一方面反映了汽车租赁业的发展滞后，但同时也反映了汽车租赁还有着相当广阔的市场空间。近年来，欧美、日本的汽车制造、销售企业大量涌入，进入二十世纪，汽车租赁行业的巨头们也逐步进入中国。随着市场的不断冲击，模式的不断更新，荥阳单位包车费用什么算，汽车租赁市场的竞争越来越激烈，在战火纷嚣市场竞争中，租赁企业的模式孰优孰劣可见一斑。
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