出路之二：网络，规模成就服务
对于在国际上仍属微利行业的汽车租赁，最终依靠的是规模经营来获取更大利润。我国的本土汽车租赁公司数量多、规模小、实力弱，高新区短途旅游大巴租赁，难以抵御市场风险和竞争。然而根据业内人士的分析，今后走“规模联合”之路必将成为国内汽车租赁公司的努力方向。完善的网络体系才能成就周全的人性、服务，市场占有率领先的安飞士的网络是全球化的，174个国家、5000多个网点，55万辆各类租赁用车，高新区旅游大巴租赁价钱，为超过800万的客户提供汽车租赁服务。“得网络者得天下”，旅游大巴租赁，此话用在汽车租赁业是再贴切不过了。
出路之一：整合，联动达至多赢
以上海为例：一方面，以安飞士、赫兹为首的国际品牌纷纷抢滩登陆，展开规模化、网络化、规范化的经营与服务。另一方面，以大众、锦江等为代表的汽车租赁企业也充分利用自身地域优势，在本地业务上做得绘声绘色。但是，高新区豪华旅游大巴租赁，对比目前国内汽车的1600多万辆拥有量和4000多万驾驶执照的人数，现下租赁业却平缓行进。究其原因，业内分析师指出：产业关联性差是目前国内租赁业最、大的缺陷。汽车租赁与航空机场的陆空联动合作便是资源与服务整合的最、佳典范。
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