水泥路面漏沙探讨关于高性能混凝土的技术要点，中国建筑科学研究院建筑材料研究所总工程师冷发光博士表示：高性能混凝土只是对现有的有关环节的操作要求更加规范、明确和严格。其质量控制要点包括以下几个方面：
一、结构设计的质量控制。针对特定工程的混凝土性能要求，在设计阶段要明确、具体;设计参数取值要科学、合理;计算和验算要正确和满足要求;构造要求应同时满足强度、施工和耐久性的需要。设计阶段要针对特定工程，明确其耐久性设计指标和验收要求。
二、原材料要求。各种原材料要满足高性能混凝土的最.低要求。进场控制要按照有关规范进行。
三、配合比设计要根据高性能混凝土不同品种，按照相关要求进行设计。
四、生产和施工要满足预拌混凝土生产和施工的相关标准规定。
五、检验和验收，按照相关标准进行。
六、高性能混凝土评定，要在混凝土工程验收合格的基础上，按照《高性能混凝土评价标准》进行。
七、有关高性能混凝土的技术要求，可以参考《高性能混凝土应用技术指南》(2015年1月，建工出版社出版)。
砂石骨料作为混凝土组成材料中占比最.大的部分，对混凝土性能的影响非常大，在对混凝土工作性、力学性能、长期性能和耐久性能有显著影响。但多年来，砂石骨 料的质量在我国一直没有得到充分的重视。砂石的品质应放在混凝土整个原材料体系中总体考虑。既满足相关砂石标准和有关应用标准，水泥路面，又要跟其他原材料相匹配以 降低成本，混凝土建设施工质量也才能得到保证。
河南九途道路材料科技有限公司从事道路养护行业12年，专业提供水泥混凝土道路养护材料及全方位的道路养护解决方案。与建科院联合研发第3代水泥混凝土道路修补材料，粘结力强、强度高，韧性好，修复后无干缩裂缝，处于行业优秀水平!公司免费提供技术咨询、方案设计、技术指导。
混凝土道路修补材料：沥青路面养护面临新形势
混凝土道路修补材料给大家聊一下沥青路面养护面临的新形势，进入21世纪以来，面对气候变化、能源短缺、交通负荷大、出行要求高，水泥路面破损有几种修补方案，传统公路养护技术难以满足经济社会的发展需要，迫切需要站在经济和社会发展高度，积极发展低碳养护技术、公路循环再造技术、节能增效养护技术，形成新一代的公路养护技术。
公路建设需要消耗大量材料
近几年我国道路建设和养护的年沥青用量均维持在1000万t以上，按照混合料的油石比（沥青与石料的质量比）平均4%测算，每年需要消耗石料2.5亿t，约合1亿m3，水泥路面损坏，如果砌成截面面积1㎡的墙，可绕地球赤道2.5圈。
传统工艺造成堆积如山的废料
按照10年大中修周期测算，我国公路每年大中修养护里程约3.5万km，以平均路面宽度10m，平均返修厚度10cm测算，每年公路大中修工程产生废旧路面材料3500万m3，可以堆出13个胡夫金字塔，砌成截面面积1㎡的墙则几乎可以围绕地球赤道1圈。
不可再生资源数量有限
道路砂石沥青作为石油工业产品之一，是不可再生资源，日益短缺。随着石油价格的持续走高，沥青价格飞涨，成为影响公路建设养护的重要制约因素。砂石材料同样是重要资源，大量使用砂石材料必然会造成森林植被减少、水土流失等生态环境破坏。
热再生循环利用废旧材料
我国“十二五”规划纲要，对节能减排、保护资源环境、应对全球气候变化、促进经济发展方式转变、建设资源节约型、环境友好型社会、增强可持续发展能力，国家将环境保护确立为一项基本国策、将可持续发展作为一项重大战略。2015年中央经济工作会议专门将环境保护放在经济发展新常态中进行考量。
沥青路面养护技术摒弃传统施工，使用热再生技术，环保绿色、高效快捷，通过添加再生剂，循环使用沥青、砂石等骨料，提高资源利用率，减少损失浪费和资源消耗，创造尽可能大的社会效益和经济效益。
河南九途道路材料科技有限公司从事道路养护行业12年，专业提供水泥混凝土道路养护材料及全方位的道路养护解决方案。与建科院联合研发第3代水泥混凝土道路修补材料，水泥路面破损修复，粘结力强、强度高，韧性好，修复后无干缩裂缝，处于行业优秀水平!公司免费提供技术咨询、方案设计、技术指导。
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