六、振纹
这是挤压制品表面橫向的周期条纹缺陷。其特征为制品表面呈橫向连续周期性条纹，条纹曲线与模具工作带形状相吻合，严重时有明显凹凸手感。
振纹主要的产生原因：
1、因设备原因造成的挤压轴前进抖动，导致金属流出孔时抖动；
3、模具支撑垫不合适，模具刚度不佳，在挤压力波动时产生抖动。
防止方法：
1、采用合格的模具；
2、模具安装时要采用合适的支撑垫；
3、调整好设备。
七、夹杂
夹杂主要的产生原因：
由于夹杂坯料带有金属或非金属夹杂，在上道工序未被发现，在挤压后残留在制品表面或内部。
防止方法：
加强对坯料的检查（包括超声波检查），以杜绝含有金属或非金属夹杂的铸坯进入挤压工序。
八、水痕
制品表面的浅白色或浅黑色不规则的水线痕迹，称为水痕。
水痕主要的产生原因：
1、清洗后烘干不好，制品表面残留水分；
2、淋雨等原因造成制品表面残留水分，未及时处理干净；
3、时效炉的燃料含水，水分在制品时效后的冷却中凝结在制品表面上；
4、时效炉的燃料不干净，制品表面被燃烧后的二氧化硫腐蚀或被灰尘污染；
5、淬火介质被污染。
防止方法：
1、保持制品表面干燥、清洁；
2、控制好时效炉然料的含水量和清洁程度；
3、加强淬火介质的管理。
罐式车作为重要的物流设备，大连铝灰回收，在汽车运输业中的应用极为广泛。目前，我国在汽油、柴油等油品及水泥、粉煤灰等粉粒物料的运输中，主要以碳钢罐车运输为主。由
于碳钢罐车自重大、质量利用系数低、车辆油耗大，且罐体容易生锈腐蚀而污染环境，因而，欧美日等发达国家和地区从20世纪20年代就开始尝试使用铝合金罐
车，以替代碳钢罐车。
在全球能源和环境压力不断增加的大背景下，追求汽车轻量化已经成为汽车行业的发展趋势，也是推动我国商用车持
续、健康发展必由之路。目前，世界各国的汽车企业都围绕节能、节材、环保、降低成本以及提高动力性、经济性、可靠性、安全性及舒适性等基本功能，开展新技
术、新材料、新工艺、新产品的研发工作，其核心就是实现汽车轻量化。
铝合金罐式车的优势综合来看有以下几点：
（1）安全性高
、危化(爆)品属于易燃易爆危险品，所以安全性是考量油罐车的重要指标。铝合金罐车由于上装重量较低，所以重心低，不易翻车，更加安全;从行车安全性考虑，铝合金罐车碰撞时惯性小，制动距离减少;
第二、不可燃材料、不产生火花，更低的静电积聚，采用铝合金罐体，有利于将油品装卸和运输过程中产生的静电及时传导走，减少了事故发生的概率;
第三、对路面破坏少，一直希望降低路面维护成本;
第四，能够通过变形来吸收碰撞产生的能量，且不会突然的被撕裂。
（2）运营费用更低，自重轻，有效载重高，投资回报快
由于铝合金罐车相对碳钢罐车自重更轻，减轻了运输过程中燃油的消耗和对轮胎的磨损，从而减少了日常运营费用和维护费用。通过减轻车体自重而增加了有效载荷，运输同样数量的货物可以让车辆少运若干班次。
(3)耐腐蚀性好，使用寿命长
耐腐蚀性强，15-20年是铝合金罐车的典型使用寿命。铝罐车表面会形成一层致密的氧化铝，有效阻止大气和潮气的侵蚀，重庆铝灰回收，油罐车不会因生锈而污染油品。无需油漆和涂任何防护层，铝灰回收，节约维护费用。罐体清洗容易方便，表面能够长期保持光亮美观，有助于提升企业形象。
(4)产品性能优，外形美观
罐体采用铝合金型材，延展率好，泰国铝灰回收，强度高;采用分仓技术能兼容多品种物料存储运输;采用封闭灌装系统，比传统装卸效率提高1倍以上。研究表明，车辆在空载
情况下，60%的燃料消耗来自于车的自重，车辆每轻1T，每10KM可省0.6L的汽油。铝罐车减重了4吨，在整个使用周期节油的经济效益是非常可观的。
(5)更好的燃油效率和降低CO2的排放，更绿色环保，符合国家节能减排政策，经济和社会效益好
同样，根据欧洲铝业协会的研究报告显示，整车(寿命期限内)每使用1kg铝合金，可减少二氧化碳排放28kg。以此来算，如果使用铝合金罐体，整车重量
减轻5t，可总共减少二氧化碳排放140t;美国研究表明，在欧四标准下，没办公里油耗Y与车身质量X的关系式：Y=0.003X+3.3434，汽车质
量没减少1000千克，油耗下降7%-10%，同时二氧化碳、氮氧化物的排放量也将下降，环境将得到极大的改善，社会效益明显。
(6)回收价值高
一个5t成品铝合金制成的罐体，到罐体报废时，按照目前国际市场上铝的价格，仅罐体回收就有约8万人民币。
综上所述，笔者认为无论从经济效益、安全性，还是从环境以及社会效益来说，铝合金罐体有无可比拟的优越性，铝合金罐式车是实现高端化、轻量化、节能环保化的必然选择。
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