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中铝网讯 在中温封孔技术兴起之前,常温封孔已经得到了大面积的推广应用,主要是其能耗较低,其工艺控制方法也很成熟。随着太阳能边框的推广应用,中温封孔开始大面积取代常温封孔,因为相对于常温封孔而言,中温封孔时间短,无氟,封孔后表面不发青,内腔也是金属本色,符合太阳能边框的高标准要求。

  但经过多年的应用,中温封孔的优势虽然明显,暴露出的问题也较多,且长期以来都没有得到很好的解决,如冬天时失重较差、常出现粘胶问题、封孔白灰、双组份使工艺控制困难、能耗高、槽液一般需要过滤、槽液抗污染能力特别是着色槽液的带入使槽液老化较快等等。但常规常温封孔也有其缺点,如封孔后表面发青、内腔发黑等,山西铝渣回收,这些均不符合太阳能边框的要求,其封孔时间较中温要长也制约了生产效率。

  本色常温封孔剂与普通常温封孔剂大的区别是封孔后铝材表面以及内腔的颜色。本色常温是在普通常温的基础上做了如下改进:

  一、实现封孔后的本色外观:资料显示,添加钴盐具有一定的效果,但其存在的问题是成本过高;其次,通过连续实验表明,钴的消耗难以控制,容易造成封孔后外观颜色的异常变动,时而偏白时而偏青,保持稳定的本色很困难。

  二、实现内腔不发黑:含有氟的常温封孔剂封孔后内腔是会发黑的,因此必须避免这种现象的产生。加入氧化性物质可以达到效果,实验表明,常规的氧化性物质如盐等,虽然添加的量很少,但极易影响封孔效果(尤其是失重),且由于其含量很低,消耗及带出使其根本无法实现连续生产,云南铝渣回收,控制起来相当困难。





  泡沫铝的制造主要有以下几种方法:

  1.液相法。通过液态铝产生泡沫结构,可在铝液中直接发泡,也可用高分子泡沫或紧密堆积的造孔剂铸造来得到多孔材料。

  2.固相法。用铝粉末代替液态铝同样可制得多孔材料,因为大部分固相法通过烧结使铝颗粒互相联结,铝渣回收,铝始终保持在固态,所以此法生产的泡沫铝多数具有通孔结构。

  3.电沉积法。主要以泡沫塑料为基底,经过导电化处理之后,电沉积铝制成。目前的技术可以通过浸涂导电胶、化学镀膜和磁控溅射锡膜等方法令到泡沫塑料导电。用此法制得的泡沫铝孔径较小并孔隙均匀,河南铝渣回收,而且孔隙率相对较高,其性能和阻尼特性均优于铸造法生产的泡沫铝。

  由于泡沫铝集多种优异的性能于一身,因而在一些需要综合利用此类性能的领域,泡沫铝拥有无可比拟的优势。

  1.交通工具。汽车和摩托车采用轻量化材料能够大大降低车身自重,从而大幅改善油耗。用泡沫铝可以制成一些质量轻但刚度大的结构件,例如汽车挡板、行李箱盖等,也可以充当车身周边防撞梁的材料,通过优异的吸能能力极大限度地减少冲撞部分的变形,粗略估计汽车零件在强度不减弱的前提下,质量可以降低50%以上。随着石油成本的提高以及世界对于温室气体的,未来泡沫铝面对由石油制成的塑料时将会更有优势。

  2.航空航天器。在目前的航空航天器领域,蜂窝结构材料应用相当广泛,但是蜂窝结构材料由于制造工艺比较复杂,因而导致造价相对较高。泡沫铝夹心板与蜂窝结构材料类似,都是密度低,比强度高的材料,但泡沫铝在成本方面却优势巨大,在以后的发展中极有可能取代蜂窝结构材料。

  3.建筑工业。现代建筑追求节能环保的同时,安全性不能欠奉。泡沫铝板重量轻,刚度好的同时,由于金属的先天优势,阻燃效果十分理想。因而可以广泛应用于电梯内装饰板以及某些建筑构件领域,减低能源的消耗。

  4.道路用隔音降噪材料。交通工具带来的噪音污染一直是城市管理的棘手问题。泡沫铝的出现可谓为管理者带来了福音,泡沫铝可以用于制作城市轨道、高架桥旁、高速公路等路旁的隔音屏。目前使用的玻璃和塑料效果均不理想,降噪效果较低。泡沫铝的降噪性能大概是这些材料的两倍,并且已经率先在一些发达国家得以应用。

  目前,泡沫铝行业正在国内外蓬勃发展,但是在发展的过程中仿佛遇到了瓶颈。目前制作发泡铝的发泡剂不但发泡效率低,效果不理想,价格还比较高昂,严重阻碍了泡沫铝行业的发展。因此能否制成效果优异且成本合理的发泡剂,将会决定泡沫铝材料的成败。

  世界上主要的发达国家已经成功将泡沫铝应用到建筑、交通运输、机械、电子等行业。早在2008年国外泡沫铝市场产量就已达到了217.3万吨,而且随着行业的逐步发展,需求满足率正在慢慢走低,说明目前的产量已经开始慢慢跟不上需求,因而便存在一个进入市场的契机。

  回到国内市场。我国对泡沫铝的需求主要为交通运输、、工业用材、建筑业等行业。近年来,我国的高铁和建筑业发展迅速,几年内可能需求量会暴增至50万吨,到时将会形成一个250亿元人民币的庞大市场,这是任何人都无法忽视的一块大“蛋糕”。

  泡沫铝作为目前材料领域的“黑科技”,一旦发展起来,前途将是无可限量的。





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