中国铁路路线分类
为了完成铁路运输的客货运任务和进行行车作业，并保证各项作业安全，应修建和设置不同的线路。铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线及特别用途线。
正线：连结车站并贯穿或直股伸入车站的线路为正线。正线可分为敬意正线及站内正线，连接车站的部分为站内正线。
站线：车站除设有正线外，还应根据作业需要和繁忙程度，分别铺设供列车到达或出发使用的到发线，为列车编组、解体、转线使用的牵出线的调车线，为货物装卸面设的货物线。此外还有指定用途的其他线，如机车走行线、机待线、驼峰迂回线、禁止溜放车辆停留线、救援列车停留线、倒装货物线、加冰线、轨道衡线、车辆洗刷线、车辆站修线等，这些线路统称为站线。
段管线：指由机务、车辆、工务、电务、供电等段专用并由其管理的线路。如机务段的机车准备线、机车转头用的三角线、转盘线、卸油线;车辆段内车辆检修作业用的线路和工务、电务、供电段内停留轨道车、作业车及其他车辆用的线路。
岔线：岔线是指在敬意或站内与铁路接轨，通往路内外单位(厂矿企业、砂石场、港口、码头、货物仓库)
专用线路。岔线直接为厂矿企业服务，交通院校，一般不设车站;有的岔线为了取送车的方便，郑州铁道交通院校地址，也设了车站，正规交通院校地址，有的按调车办理，有的还需办理闭塞。
除了这些常见的线路，还有特别用途线：
1.安全线：为防止机车车辆在未开通进路的情况下，越过警冲标而进入其他线路，与其他线路上的机车车辆发生冲突而设的尽头式线路为安全线。安全线有效长一般应不少于50米，向车档方向不应采用下坡道。机车车辆进入安全线并不能保证其本身安全，只有起隔开作用，保证其他机车车辆的安全。
2.避难线:为防止在陡长坡道上运行的列车，面制动失效而失去控制，在区间颠覆或闯入站内与其他机车车辆发生冲突，河南正规交通院校地址，故应设置避难线。避难线在区间设于列车可能颠覆的小半径曲线前方;在陡长下坡道车站避难线可设在进站一端或接车方向末端。避难线的长度应能容纳一个列车，同时还应有一个反坡，以缓和列车的前冲力。
轨道交通规划的目的
轨道交通项目不仅工期长、投资大，而且对城市发展有极强的引导作用，对整个城市土地开发和交通结构都将产生巨大的影响.是建立可持续发展的交通运输系统的关键。
因此，轨道交通规划有如下主要目的:
(1)保证轨道交通线网与现在及未来的土地利用规划一致，支持合理的城市结构的形成与调整。
(2)为轨道交通用地控制提供依据，确保轨道交通用地.
(3)提供在相当长时间内保证社会经济发展计划顺利实现的交通运输系统.
(4)促进合理交通结构的形成及合理的交通枢纽布局。
(5)满足，交通干线上的近期、远期交通需求。
(6)科学预测轨道交通客流，为确定合适的轨道交通系统、合理的架设方式、恰当的场站规模.以及车辆选型与编组、供电、控制与运营模式及其经济效益分析等提供可靠的数据基础.
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