为什么叫“二级点刹”？
是公司2006年的发明专利，其目的在于解决刹车的根本问题，制动效果的好坏主要取决于压力和摩擦系数，在摩擦系数恒定不变时，压力越大制动效果越好，在压力恒定不变时摩擦系数越高制动效果越好，常规的制动阀和加强型继动阀只是考虑用增加刹车片与刹车鼓压力的办法来提高制动效果，而忽略了最重要的一点，刹车片与刹车鼓之间的摩擦系数，重载行车制动时，刹车片与刹车鼓由于摩擦高温即制动的根本原理，将动能转化为热能，由于高温刹车片部分材料挥发转化为碳，附着在刹车片表面形成薄薄的一层降低摩擦系数的碳化层，所谓二级点刹即司机点一次刹车踏板有两次气流作用于刹车片，第一次气流作用即为常规的制动，第二次气流作用速度很快，让刹车片和刹车鼓之间瞬间摩擦，能消除刹车片表面在高温下形成的碳化层，提高摩擦系数，从本质上达到提高制动效果的目的；
B、安装我品管道气压调整至900kp，效果更佳；
6、安装二级点刹制动阀为什么制品配原装继动阀？
我品以调整后桥比前桥早0.4个气压，实际实现双桥平衡，如果改装1：1.5类似的强压继动阀，会让气流更早到达后桥，容易损害刹车鼓、磨损后桥轮胎及刹车片；
据调查显示，目前制动总阀在国际上的应用已远超汽车，2006年至今，公司组织行业内专家和技术人员，投入大量资金，针对汽车制动阀这一技术领域进行市场调研与技术研发。截止目前，已开发出一系列专利产品，首先我们应该了解它具有什么优势？
本专利产品具有二级点刹功能，通过机械原理消除刹车片碳化层，提高摩擦系数30%、提高制动稳定性和随动性；
2、将原有双桥平衡标准（△p=30±10kpa）或（△p=20±10kpa）改进为(△p=40±10kpa)，达到双桥协调，提高制动稳定性和随动性；
3、当后桥制动失效时，仙游县刹车总泵，前桥制动效果比传统产品提高一倍。
操作舒适性
踏板操纵力减轻45%，操作舒适。
节能降耗
1、节油效果明显（约1%）；
2、降低轮胎磨损；
3、不易损坏刹车毂及制动系统零部件。
克服传统汽车制动阀的技术缺陷、总结和吸收目前汽车制动阀优点
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汽车制动阀为我公司的主打产品，刹车总泵分类，昌通”神刹王”制动阀应用”二级点刹”发明专利的核心技术，通过机械原理消除刹车片表面的碳化层，刹车总泵安装方法，使摩擦技术提高30%，有效地避免了制动不良或制动失效等情况的发生，提高制动可控性，稳定性，从而完成离合、换向、变速、制动、定位等功能。 如您在产品选型和使用中有什么问题，欢迎咨询，以共同提高我国制动器的制造水平，灵捷传动……选择昌通，助您成功!
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