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制动阀组成及原理

1、 制动阀是汽车行车制动系当中的主要控制装置。制动阀主要由上腔活塞,下腔活塞,推杆,刹车总泵安装方法,滚轮,平衡弹簧,回位弹簧(上下腔),上腔阀门,下腔阀门,进气口,出气口,排气口,通气孔组成 。

2、 当驾驶员踩下脚踏板时,通过拉伸拉杆使拉臂一端下压平衡弹簧,使平衡臂下移,首先将排气阀门关闭,打开进气阀门,此时储气筒的压缩空气经进气阀充入制动气室,推动气室刹车片与刹车鼓摩擦从而实现车轮制动。


紧急继动阀用于控制挂车行车制动。如果供气回路断裂,漳州刹车总泵,紧急继动阀的动作将引起挂车自动制动。行车时:1口常有气,4口没气,踩刹车时:4口充气,活塞下行,1-2的气压通过2口到ABS阀,导致刹车分泵工作,驻车时:4口充气,活塞下行,1-2的气压通过2口到ABS阀,导致刹车分泵工作,和踩刹车状态一样,当储气筒的气压泄漏到一定程度时,弹簧腔内的弹簧自动弹出,起驻车作用,当螺旋气管意外断裂时:1、4口没有气压,1-2口的气压通过2口自行采取刹车。

   国标(GB12767—1999)中也有关于紧急继动阀的规定,当其中一根供气管路连接(或其他可能采用的连接方式)断裂或泄漏时,则驾驶员必须能够利用行车制动、应急制动或驻车制动控制装置全部或部分地使用挂车制动器制动。



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