沥青加铺层对路面的处理效果是比较敏感的，旧水泥混凝土路面经过修复后的效果直接反映加铺层结构设计是否科学合理。加铺层结构设计前，需要对旧水泥混凝土路面的结构性能进行调查和研究，按照上文中所提到的路面状况指数及接缝性能指数，水泥地面起砂处理，如果二者同时评为优良，可以采用直接在原有路面基础上加铺沥青混凝土层的方法，也就是沥青加铺层“白加黑”以此促进路面使用性能的改善。本方法是对原本路面旧水泥混凝土的充分利用，因此造价经济、施工便利，而且对道路交通及周边环境的影响非常小。
旧水泥混凝土路面整治处理通常采用以下几种技术方法：传统维修、改善路基、板下脱空封堵、翻挖等，混凝土地面起砂处理，按照弯沉数据等参数进行处理，对破碎板进行更换，对裂缝进行修补和填补，磨平错台，针对板底脱空采取压浆填封的方法，水泥路地面起砂，对旧路面层表面的一些杂物进行清除，剔除接缝中失效填缝杂物，最后重新封缝。
河南九途道路材料科技有限公司从事道路养护行业12年，专业提供水泥混凝土道路养护材料及全方位的道路养护解决方案。与建科院联合研发第3代水泥混凝土道路修补材料，粘结力强、强度高，韧性好，修复后无干缩裂缝，处于行业优秀水平!公司免费提供技术咨询、方案设计、技术指导。
水泥路面起砂修补—河南九途道路
水泥混凝土修补专家----河南九途道路材料有限公司中国水泥混凝土修补料发明者!水泥混凝土修补料专门针对水泥混凝土路面的麻面、空鼓、起皮、脱壳、裂缝、漏筋等病害进行及时修补，直接涂抹在病害部位即可，有超强的抗压和粘接强度，可实现超薄修补，地面起砂，在高速和高压的行车状态下不会出现破碎和脱落现象;凡是水泥混凝土表面病害均适用于本材料。
河南九途道路材料研发的BC型水泥路面修补料是一种独特的刚柔性混合技术的修补产品，特别适用于水泥路面的浅层粘合修补，多边角混凝土板层修补，跨伸缩缝修补以及路面罩面工程，工程缺陷验收修补、起砂、露骨、麻面、坑槽、冻融修补。
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