美国德尔福宣布开发出了可更准确检测出机油状态的
柴油发动机机油
传感器。该
传感器通过检测机油的状态来确定机油更换时间，比根据行驶周期进行推算，可大幅度延长更换机油和过
滤器的时间间隔。新
传感器除测定原来的粘度和介电率外，还测定煤烟含量和燃料对机油的稀释度，从而能更准确地检测出机油状态。将于2009年开始面向卡车厂商量产。 由于
柴油发动机引擎控制使用多个后喷射的情况增多，经由活塞环掺入机油而稀释机油的燃料量不断增加，这样很容易降低机油的润滑性和粘度。另外，煤烟通过EGR（排气再循环）混入机油的量增加，导致添加剂效果降低、机油粘度升高。由于只测定粘度，容易受这两个相反因素的影响，气门口，难以准确掌握机油的恶化程度。 燃料对机油的稀释度，可通过改进过的粘度测定系统根据对流时间进行测定。另一方面，煤烟的含有量可通过检测出的介电率变化进行推算。该
传感器可测定机油温度和机油量，奇瑞气门口，设想安装于机油箱底壳或引擎体上，外形设计为小尺寸。 该
传感器除可用于商用卡车
柴油发动机外，还可用于大型SUV和皮卡车等轻型车
柴油发动机以及工业用
柴油发动机等。
荥阳市高村乡东力机械厂座落于美丽的郑州荥阳，是国内一家集研制、开发、生产、销售、服务于一体的多元化企业。公司以
生产经营发动机配件，气动阀门等产品，
气缸盖一般采用灰铸铁或合金铸铁铸成，重卡气门口，铝合金的导热性好，有利于提高压缩比，所以近年来铝合金气缸盖被采用得越来越多。
气缸盖是燃烧室的组成部分，燃烧室的形状对发动机的工作影响很大，由于汽油机和柴油机的燃烧方式不同，其气缸盖上组成燃烧室的部分差别较大。汽油机的燃烧室主要在气缸盖上，而柴油机的燃烧室主要在活塞顶部的凹坑。
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