混凝土道路中横向缝的布置
1 每日施工结束或因临时原因中断施工时，必须设置横向施工缝，其位置应选在缩缝或胀缝处。设在缩缝处的施工缝，应采用传力杆的平缝形式；设在胀缝处的施工缝，其构造与胀缝相同。当有困难需设在缩缝之间，施工缝应采用设拉杆的企口缝形式。
2 横向缩缝可等间距或变间距布置，应采用假缝形式。快速路和主干路、特重和重交通道路、收费广场以及邻近胀缝或自由端部的3 条缩缝，应采用设传力杆假缝形式。其他情况可采用不设传力杆假缝形式。
3 横向缩缝顶部应锯切槽口，深度宜为面层厚度的1/5~1/4，宽度宜为3mm ~8mm，槽内应填塞填缝料。快速路的横向缩缝槽口宜增设深20mm、宽6mm~10mm的浅槽口，缝内设置可滑动的传力杆。
4 在邻近桥梁或其他固定构造物处或与其他道路相交处、板厚改变处、小半径平曲线处应设置横向胀缝。设置的胀缝条数，应视膨胀量大小而定。低温浇筑混凝土面层或选用膨胀性高的集料时，应酌情确定是否设置胀缝。胀缝宽20mm，缝内应设置填缝板和可滑动的传力杆。
5 传力杆应采用光面钢筋。其尺寸和间距可按下表选用。最外侧传力杆距纵向接缝或自由边的距离宜为150mm~250mm。
河南一建乡镇道路改造工程
乡镇道路常见路面病害有起灰、起砂，水泥地面怎么修补，露石子，若不及时修补会加重病害造成路面坑洞。
乡镇道路一般情况下环境复杂，坡度大，弯曲多变，水泥地面修补，排水系统少，混凝土地坪快速修补剂，改造过程中难度增加，养护周期长。好在九途道路材料科技产品使用便捷，性能优越，可以快速开放交通。无需长时间封闭交通，可节省大量施工费、材料费和养护时间，延长道路使用寿命。
乡镇道路由于比较接近山区，水泥地面，久而久之，受泥土影响比较严重，路面颜色偏黄色，即便是多次冲刷，仍有少量泥土已经侵入路面混凝土结构内部，无法冲刷干净，稍有不慎，刚铺装的新路面，短短几天之后会再次损坏，比如裂纹，起皮等。
针对于此种情况，九途道路材料科技研发出稳定性很强的混凝土路面修补料，克服此问题对道路养护的困扰。于是针对此路面现状，工程师很快给出了道路修复方案。
基层清理---冲刷干净---浸润路面---加水搅拌材料---铺装路面---洒水养护---开放通车
修复后路面效果如下图所示：
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