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国内的载重汽车，挂车占有量25%左右，在行车安全上普遍存在空车拖胎、制动距离长、事故率高的问题。昌通科技为大家讲解挂车制动阀的用途和工作原理
用途
用以控制挂车或半挂车的制动，装于牵引车上。适用于挂车是是双回路制动系统，停车或紧急制动为断气式制动。
具有当挂车制动系统控制管路断裂或漏气会自动引起挂车制动的功能。
工作原理：
正常行驶时，制动总阀使用说明，从空压机来的压缩空气从11口进入，使柱塞ｉ处于上面的位置，节流阀体上的节流通道全部打开，气压从21口输出直挂车充气双接头，一方面给挂车充气，另一方面又回到12口的输入ｃ腔。当挂车控制管路连接断裂或漏气，则制动时在22口不能建立压力，从41口输入G腔的压缩空气。使柱塞ｉ下移，节流孔被堵住，使11口到21口的气流受到很大的节流作用，同时进气门C打开，制动总阀厂家，因而挂车充气管路中的压力很快经12口，进气阀门C从22口排入大气。阀的其它部分工作原理同不带节流装置的挂车控制阀。
2006年至今，公司组织行业内专家和技术人员，投入大量资金，针对汽车制动阀这一技术领域进行市场调研与技术研发。截止目前，已开发出一系列专利产品，拥有多项自主品牌专利技术，适用于国内80%左右的载重车型，经过数千次装车试验，得到广大客户群体的充分认可与广泛欢迎。对现有双线平衡做了符合实际的改进，解决了在传统 “理论”上难以做到该系列专利产品是在克服传统汽车制动阀的技术缺陷、总结和吸收目前汽车制动阀优点 ，研制开发出的新型汽车制动阀产品，应用了“单进多出式二级电磁增压制动总阀泵”、“三进多出式二级电磁增压制动总泵” 、“双腔并列式电磁控制二次增压汽车刹车总泵”、“整体式可应急刹车踏板”、“可应急刹车踏板”、“二级点刹双腔并列式制动总阀”、“二级点刹制动总泵” 等6项发明专利、7项实用新型专利和7项受理专利申请所涵盖的多种核心技术。该系列产品采用比较科学的电气结合回路调压技术，的双线平衡问题，实际实现双线平衡，在提高制动安全的同时兼具节能降耗功效，目前该技术已达到国际领先水平，市场前景广阔。
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