常规制动阀类介绍 紧急继动阀基础知识
上面是行车制动时的气压曲线,制动总阀招商加盟,出气口2的输出气压随控制口4的压力线性上升。
常规制动阀类介绍 紧急继动阀基础知识
上图是1口(红螺旋管断开)泄漏时的气压曲线。当进气口1(红螺旋管)压力降到2.5公斤左右的时候,出气口2开始充气到与储气筒压力一致,意味着当红螺旋管断裂时,挂车将会自动刹车。
据调查显示,目前制动总阀在国际上的应用已远超汽车,2006年至今,公司组织行业内专家和技术人员,投入大量资金,针对汽车制动阀这一技术领域进行市场调研与技术研发。截止目前,已开发出一系列专利产品,首先我们应该了解它具有什么优势?
本专利产品具有二级点刹功能,通过机械原理消除刹车片碳化层,提高摩擦系数30%、提高制动稳定性和随动性;
2、将原有双桥平衡标准(△p=30±10kpa)或(△p=20±10kpa)改进为(△p=40±10kpa),达到双桥协调,提高制动稳定性和随动性;
3、当后桥制动失效时,前桥制动效果比传统产品提高一倍。
操作舒适性
踏板操纵力减轻45%,制动总阀供应商,操作舒适。
节能降耗
1、节油效果明显(约1%);
2、降低轮胎磨损;
3、不易损坏刹车毂及制动系统零部件。
克服传统汽车制动阀的技术缺陷、总结和吸收目前汽车制动阀优点
我公司“以人为本”的企业理念,拥有一支专业的员工队伍,宜昌市制动总阀,力求提供好的产品和服务回馈社会,并欢迎广大新老客户光临惠顾,真诚合作、共创美好未来。昌通科技——您可信赖的朋
前期产品研发、设计、生产的过程,使我们对目前国内外制动阀产品以及市场情况有了更深刻的理解与认知。以此为基础,下步研发工作的思路为:
1、对国内外的先进制动阀产品进一步调查了解,以节约社会资源,减少重复劳动量,便于采购、安装为目的,制动总阀厂家,将产品安装、连接方式相同的种类繁多的制动阀产品简化、合并,提高产品的通用性。
2、国内的载重汽车,挂车占有量25%左右,在行车安全上普遍存在空车拖胎、制动距离长、事故率高的问题。我们正在研制的“协调式挂车阀”,能通过改变挂车和主车继动阀输出特性,有效地解决这一难题。
3、目前广泛使用于重载车辆的ABS防抱死装置,原设计使用标准与国内目前实际状况脱节,重载时可控性低,可靠性差,事故率高。我们正在研制一种新型电控智能协调方法,可以有效避免上述缺陷。
4、利用现有技术储备,研制出适用于重载汽车制动的“不失灵”产品。
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