自动闭塞区段的通过信号机
自动闭塞区段的通过信号机，用来防护闭塞分区，河南专科城轨交通学校费用，指示列车能否进入运行前方的闭塞分区。该通过信号机设于各闭塞分区入口处（第1离去闭塞分区除外，因其邻接车站，由出站信号机防护，不设通过信号机）。
自动闭塞区段的通过信号机不应设于停车后可能脱钩的处所，也不宜设在货物列车在坡道上停车后起动困难的地点。遇到特殊情况，必须设在上坡道上货物列车停车后起动困难的地点时，该通过信号机上应安装容许信号。
进站信号机前方第1架通过信号机，城轨交通学校，因已接近车站，列车在进站信号机外停车的机会较多，如允许后续列车通过该信号机，容易发生追尾事故。因此规定：在进站信号机前方的第1架通过信号机上不得装设容许信号。
在自动闭塞区段，通过信号机的设置位置是根据机车牵引重量、列车运行速度、列车运行间隔时间、线路条件，并考虑列车制动距离等多种因素，由牵引计算确定的。三显示自动闭塞，两列列车间以间隔三架通过信号机运行。四显示自动闭塞，两列列车间以间隔四架通过信号机运行。自动闭塞区段的通过信号机，专科城轨交通学校费用，应尽量设在直线上或便于司机隙望（如曲线起点的前方）的地点，不宜设在大型桥梁上或隧道内。
郑州电力职业技术学院来我校交流工作
2014年12月18日下午4：30，郑州电力职业技术学院领导一行5人来我校考察、交流工作。副校长陈景国、张爱云，办公室主任李保龙，副主任梁亚磊等同志热情接待了兄弟院校的领导、专家。
在校领导的陪同下，郑州电力职业技术学院的各位领导、专家参观了我校的城市轨道交通实验实训室、图书馆、餐厅、学生宿舍等场所，全面了解了学校的整体情况。
在交流会上，副校长张爱云首先代表学校对郑州电力职业技术学院各位领导、专家的到来表示热烈欢迎。接着，副校长陈景国简要介绍了我校的办学情况及发展规划，详细介绍了我校的准军事化管理特色及招生情况。
随后，郑州电力职业技术学院也介绍了自身的办学情况。双方校领导就学生管理、招生工作等方面进行了深入交流和探讨。
最后，双方都一致表示，希望加强兄弟学校之间的交流合作，互相学习，共同促进职业教育事业的发展。
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