遮断信号机
在繁忙道口、有人看守的较大桥梁、隧道，以及可能危及行车安全的塌方落石地点，根据需要装设遮断信号机。
由于遮断信号机的设置位置较复杂，与其他信号机间的关系和距离多变，所以遮断信号机应成为一个独立的系统，与其他信号机问没有联锁关系。
遮断信号机仅防护本线路，郑州铁道城轨交通学校费用，当有多条线路时均应单独设置，而且线路的两个方向也必须分别设置。遮断信号机的位置一般距其防护地点不得小于50 m。在自动闭塞区段、道口处，遮断信号机距防护地点不宜大于100 m。在根据机车信号运行的区段、半自动闭塞区段，在不小于制动距离的长度内，河南专科城轨交通学校多少钱，司机可见道口的情况下，遮断信号机距道口不宜大于800 m，为了避免和其他信号机相混淆，遮断信号机及其预告信号机均采用方形背板，并在机柱上涂以黑白相间的斜线。
通过信号机不准兼作遮断信号机使用。因为通过信号机是非绝、对信号，而遮断信号机是绝、对信号，两者性质不能混淆。更何况通过信号机在停车后起动困难的地段可装设容许信号，当该信号机显示红灯或显示不明时，也允许列车以不高于20km/h的速度越过该信号机，交通学校，更没有起遮断作用。
新中国成立后，我国新建铁路干线已经从沿海伸入中部和广大的西南，西北地区，过去铁路分布不合理的状况已得到逐步改善。我国铁路已基本形成以北京为中心，郑州专科城轨交通学校多少钱，以三横、四纵、三网和关内外三线为骨架，连接着众多的支线、辅助线、专用线，可通达全国的省市区的铁路网。
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